Calentando motores...Brian Tyler responsable entre otras de la BSO de Transformers ONE.
Último año con este reglamento, veremos si sigue la tónica de imprevisibilidad del año pasado o algún equipo va a aparecer como el dictador del mundial. A ver también hasta donde van a llegar los pilotos novatos y como va a rendir Hamilton en Ferrari.
Cita de: Michael Myers en 26 de Enero de 2025, 09:40:09 AMÚltimo año con este reglamento, veremos si sigue la tónica de imprevisibilidad del año pasado o algún equipo va a aparecer como el dictador del mundial. A ver también hasta donde van a llegar los pilotos novatos y como va a rendir Hamilton en Ferrari.
Me conformaría con que a Newey, cuya intención era embarcarse en un velero, no lo torpedee ningún sumergible con 'alas' y esté obrando su magia en el camarote. :guinar
Y sí, último año con esta normativa que como se ha visto la temporada pasada ha propiciado la igualdad y el espectáculo, cosa que supongo y deseo continuará.
Deseando también que Carlos tenga su oportunidad de brillar en Williams junto a un Albon que va a ser quizá un incómodo compañero de escudería habiendo hecho 12 puntazos el año pasado que para el equipo que es no deja de ser importante y llamativo.
En cuanto a Hamilton, siendo un piloto tan parecido y a la vez tan diferente a Alonso, no dudo que sacará petróleo del Ferrari. Tiene manos y mordiente, eso es indudable, y fundamental para marcar la diferencia.
Alonso me tiene tan preocupado como Sainz. A nada que le mejoren el coche y que el túnel de viento funcione, previsiblemente, su rendimiento se verá afectado positivamente, mala noticia para el resto...
Ya queda menos para el 16 de marzo...tic tac tic tac...
Cita de: Predator33 en 26 de Enero de 2025, 10:47:56 AMCita de: Michael Myers en 26 de Enero de 2025, 09:40:09 AMÚltimo año con este reglamento, veremos si sigue la tónica de imprevisibilidad del año pasado o algún equipo va a aparecer como el dictador del mundial. A ver también hasta donde van a llegar los pilotos novatos y como va a rendir Hamilton en Ferrari.
Me conformaría con que a Newey, cuya intención era embarcarse en un velero, no lo torpedee ningún sumergible con 'alas' y esté obrando su magia en el camarote. :guinar
Eso me gustaría a mí también, pero Newey llega en un mmomento en el que creo que ya poco puede influir en el Aston Martin de este año. En el 2026 veremos, ojalá le pueda dar a Alonso un tercer campeonato porque es un piloto con talento como para tener al menos tres mundiales.
Cita de: Predator33 en 26 de Enero de 2025, 10:47:56 AMDeseando también que Carlos tenga su oportunidad de brillar en Williams junto a un Albon que va a ser quizá un incómodo compañero de escudería habiendo hecho 12 puntazos el año pasado que para el equipo que es no deja de ser importante y llamativo.
Albon no es para nada mal piloto, pero creo que Sainz ha demostrado estar un paso por delante del británico-tailandés en lectura de carrera, manos y trabajo con el monoplaza. Eso sí, es verdad que Sainz se tiene que adaptar y Albon ya está adaptado.
Cita de: Michael Myers en 26 de Enero de 2025, 02:00:10 PMCita de: Predator33 en 26 de Enero de 2025, 10:47:56 AMCita de: Michael Myers en 26 de Enero de 2025, 09:40:09 AMÚltimo año con este reglamento, veremos si sigue la tónica de imprevisibilidad del año pasado o algún equipo va a aparecer como el dictador del mundial. A ver también hasta donde van a llegar los pilotos novatos y como va a rendir Hamilton en Ferrari.
Me conformaría con que a Newey, cuya intención era embarcarse en un velero, no lo torpedee ningún sumergible con 'alas' y esté obrando su magia en el camarote. :guinar
Eso me gustaría a mí también, pero Newey llega en un mmomento en el que creo que ya poco puede influir en el Aston Martin de este año. En el 2026 veremos, ojalá le pueda dar a Alonso un tercer campeonato porque es un piloto con talento como para tener al menos tres mundiales.
No olvides que no importa tanto con qué coche se empieza sino con el que se acaba y ahí seguro que sí influirá, no digo para obtener la 33 pero sí para aportar ideas nuevas y frescas en según qué áreas. Tengo esperanzas de empezar a ver cambios que funcionen más o menos a mitad de temporada.
Cita de: Michael Myers en 26 de Enero de 2025, 02:00:10 PMCita de: Predator33 en 26 de Enero de 2025, 10:47:56 AMDeseando también que Carlos tenga su oportunidad de brillar en Williams junto a un Albon que va a ser quizá un incómodo compañero de escudería habiendo hecho 12 puntazos el año pasado que para el equipo que es no deja de ser importante y llamativo.
Albon no es para nada mal piloto, pero creo que Sainz ha demostrado estar un paso por delante del británico-tailandés en lectura de carrera, manos y trabajo con el monoplaza. Eso sí, es verdad que Sainz se tiene que adaptar y Albon ya está adaptado.
+1
https://es.motorsport.com/f1/news/horarios-carreras-sesiones-formula1-2025-espana/10693386/
Prepárense para madrugar mucho en Australia y Las Vegas. :poss
Cita de: Michael Myers en 03 de Febrero de 2025, 11:08:51 PMhttps://es.motorsport.com/f1/news/horarios-carreras-sesiones-formula1-2025-espana/10693386/
Prepárense para madrugar mucho en Australia y Las Vegas. :poss
Genial tenerlo tan a mano. En cuanto a lo de madrugar casi seguro que sí porque el primer GP siempre es especial... :palomitas
En general deja buenas sensaciones esta primera toma de contacto después de ver una Q1 donde hacía tiempo que Alonso no marcaba un primer tiempo digamos apreciable para colocarse primero de la tabla aunque luego claro le bajaran del pedestal. Pero ese detalle me ha parecido significativo y puede que hayan dado un paso adelante.
Los que seguro que lo han dado han sido los de McLaren que parece, si sus pilotos no lo impiden, que este puede ser su año (y el pasado pero ya sabemos cómo acabó).
El Red Bull se muestra como un Mustang encabritado que solo Max puede domar y sigo pensando que se equivocaron al no elegir a Tsunoda como segundo.
Los Ferrari sorprenden y no para bien pero lo suyo siempre han sido las tandas largas.
Los Williams por lo menos en clasificación, han dado un golpe sobre la mesa importante con un Albon y Sáinz que pueden brindarnos alguna que otra sorpresa.
Atención también a Bortoleto de Sauber que lo ha hecho francamente bien.
Mañana veremos la realidad de todos los equipos pero en este circuito en especial parece que el fondo plano jugará un papel importante vista la cantidad de pilotos que lo han dañado y se han ido para atrás...
Qué ganas de que empiece ya!!.
Por ahora espero una tónica muy similar al de 2024 con los McLaren arriba y Verstappen dando la cara por Red Bull. Las incógnitas van a ser Sainz y Hamilton (a los novatos les doy un periodo de adaptación antes de opinar)
Una lástima por los pilotos españoles, pero la carrera estuvo bastante entretenida cuando la lluvia (especialmente el último chaparrón) apareció. McLaren parece tener el mejor monoplaza y Norris esta vez no sucumbió a la presión como en otras carreras. Veremos si la inercia se mantiene en los dos casos.
En mi caso, tuve sensaciones encontradas. Por un lado, estuvo la pésima organización de retirada de los vehículos accidentados que se llevó cerca de unas 15 ó más vueltas del gran premio. Ver el coche accidentado vuelta tras vuelta sin ver a la grúa ni siquiera acercarse me sacaba de quicio.
Por otra parte, y aunque esté hecho a propósito, la famosa puzolana donde trompeó Alonso, las imágenes muestran la carretera bastante llena de las piedras de la misma lo que pudo ayudar al trompo algo que no termino de entender porque pierde su significado de perjudicar sólo al piloto que entra en la puzolana para llegar a afectar al que no, no lo veo.
Max y Russell no intercambiaron prácticamente una sola palabra en la sala de vídeo prepodio lo que confirma su distanciamiento.
Lo que sí queda claro es que el RB se come las ruedas en mayor medida que McLaren y las tres décimas que le saco Norris a Max en la calificación (algo nada habitual) hace pensar que el RB está un paso detrás. Ya veremos en otros circuitos.
La sensación a pesar de lo que comenta Myers sobre nuestros pilotos es positiva a la espera de que se consolide.
Nos vemos en China Myers.
Cita de: Predator33 en 18 de Marzo de 2025, 11:01:39 PMEn mi caso, tuve sensaciones encontradas. Por un lado, estuvo la pésima organización de retirada de los vehículos accidentados que se llevó cerca de unas 15 ó más vueltas del gran premio. Ver el coche accidentado vuelta tras vuelta sin ver a la grúa ni siquiera acercarse me sacaba de quicio.
Sí, se supone que en Australia ya tienen que tener experiencia de sobra en estos casos y para retirar algunos monoplazas tardaron bastante.
Cita de: Predator33 en 18 de Marzo de 2025, 11:01:39 PMPor otra parte, y aunque esté hecho a propósito, la famosa puzolana donde trompeó Alonso, las imágenes muestran la carretera bastante llena de las piedras de la misma lo que pudo ayudar al trompo algo que no termino de entender porque pierde su significado de perjudicar sólo al piloto que entra en la puzolana para llegar a afectar al que no, no lo veo.
Es uno de los problemas de la gravilla, que afecte a gente que hizo bien la curva como Alonso, aunque siempre previero gravilla a escapatorias de asfalto porque penalizan el error más que con asfalto.
Cita de: Predator33 en 18 de Marzo de 2025, 11:01:39 PMLo que sí queda claro es que el RB se come las ruedas en mayor medida que McLaren y las tres décimas que le saco Norris a Max en la calificación (algo nada habitual) hace pensar que el RB está un paso detrás. Ya veremos en otros circuitos.
Me sorprendió Norris, en esta ocasión no sucumbió a la presión aún teniendo a Verstappen con opción de usar el DRS. Otra cosa que es cierto es que McLaren parece tener ahora mismo el mejor monoplaza. Nunca descarto un bajón como el que dio Red Bull el año pasado después de las primeras carreras, pero que McLaren va a estar ahí a lo largo del año en los primeros puestos es un hecho.
Cita de: Predator33 en 18 de Marzo de 2025, 11:01:39 PMLa sensación a pesar de lo que comenta Myers sobre nuestros pilotos es positiva a la espera de que se consolide.
Visto esta carrera, las sensaciones son mejores con Sainz que con Alonso. Aston Martin aún no parece mejorar exponencialmente y Williams sí que puede haber subido un paso más, aunque el año es largo y ya veremos donde sigue cada uno.
El GP de China va a tener clasificación y formato al sprint, pero si ya estoy en contra del formato, encima hay que madrugar. Conmigo que no cuenten. :poss
Triste pérdida: Fallece Eddie Jordan a los 76 años por un cáncer de próstata (https://www.marca.com/motor/formula1/gp-china/2025/03/20/muere-eddie-jordan-cancer-prostata-76-anos.html)
Le recuerdo como un tipo dicharachero y que trajo una escudería como Jordan con monoplazas muy bonitos y, algunos años, muy competitivos como a finales de los años 90, principalmente con Heinz-Harald Frentzen (aunque su primera victoria se la dio Damon Hill en el caótico GP de Bélgica de 1998).
Que en paz descanse.
(https://cdn-5.motorsport.com/images/amp/2eAPnyp2/s1000/heinz-harald-frentzen-1st-posi.webp)
Una verdadera lástima. Aquellos maravillosos años que jamás volverán. Jordan puede estar orgulloso del legado que deja tras de sí. Descanse en paz.
(https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/YBe7ZBK2/s700/jarno-trulli-jordan-mugan-hond-1.jpg)
Este coche fue una preciosidad con un Frentzen a los mandos cuyo estilo me quiere recordar mucho al de Gasly o Piastri actuales. Difícil de adelantar y sin demasiados temores a la hora de hacerlo.
Cita de: Predator33 en 20 de Marzo de 2025, 05:47:52 PMUna verdadera lástima. Aquellos maravillosos años que jamás volverán. Jordan puede estar orgulloso del legado que deja tras de sí. Descanse en paz.
(https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/YBe7ZBK2/s700/jarno-trulli-jordan-mugan-hond-1.jpg)
Este coche fue una preciosidad con un Frentzen a los mandos cuyo estilo me quiere recordar mucho al de Gasly o Piastri actuales. Difícil de adelantar y sin demasiados temores a la hora de hacerlo.
Pues dejándome llevar por el Arrows de atrás, diría que ese es un Jordan del 2000. Justo cuando ya empezaron a perder fuelle. :poss
(https://www.statsf1.com/constructeurs/photos/49/53.jpg)
El de esta imagen sí es de 1999. Y aunque Mika Häkkinen me cae muy bien, es una pena que un piloto de un equipo no claramente favorito no ganase el título. Hubiese sido digno de recordar.
Mi opinión sobre la carrera: :dormir
Estando casi todos los pilotos tan separados unos de otros es casi imposible ver una carrera entretenida.
https://x.com/extremecars__/status/1908040462948249961
Accidentes como estos no le hacen mucho favor al pobre de Jack Doohan, que tiene la sombra de Franco Colapinto sobre él desde la prensa o, incluso, desde el mismo Flavio Briatore (que forma parte de Alpine) haciéndose fotos con el argentino.
El accidente, por cierto, se debió a que Doohan olvidó cerrar manualmente el DRS (https://es.motorsport.com/f1/news/alpine-errror-accidente-doohan-suzuka/10709827/) y trazó la curva a más velocidad de lo normal.
Cita de: Michael Myers en 23 de Marzo de 2025, 02:11:18 PMMi opinión sobre la carrera: :dormir
Pues hoy más de lo mismo. Poco movimiento entre los pilotos en general y los McLaren sin ni siquiera acercase a Verstappen. Madrugar para esto debería estar pagado.
Uno se levanta a las 6:50 para disfrutar de un buen espectáculo y se enfrenta a esta bufonada que apagué en la última vuelta...lejos de mejorar el espectáculo se hunde irremediablemente.
Bien es cierto que Suzuka siempre ha sido un circuito en el que es complicado adelantar pero estos trenecitos de 40 vueltas hasta la bandera a cuadros favorecen bien poco al espectáculo y al espectador.
Una ruina vaya. Espero y deseo que gane Max este año porque BLando no se merece ese asiento y me está haciendo cambiar mi opinión sobre un Max que por lo menos le echa huevos.
Pensad que podría ser peor. Podría haber sido en Mónaco...
Razón no te falta 0iker0 pero Mónaco o cualquier GP. Si ahora para gestionar gomas van todos 4 ó 5 segundos más lentos por vuelta habiendo hecho, o pareciéndolo al menos, un pacto de caballeros..., que no será, pero la sensación es que esto último que ha sucedido en Suzuka ha sido una tomadura de pelo y el futuro, viendo todos estos precedentes, no se presenta nada halagüeño.
El problema no es de Suzuka (ni tampoco de Mónaco) es que los monoplazas de hoy día son demasiado grandes, hay un único proveedor de neumáticos y no hay competencia entre ellas ni diferentes niveles de rendimiento, y a veces se echa de menos las cargas de combustible en los boxes. La F1 de ahora puede dar carreras divertidas, pero si las reglas y los monoplazas ayudan, el número de carreras divertidas irían en aumento.
Cita de: Predator33 en 07 de Abril de 2025, 08:23:59 PMUna ruina vaya. Espero y deseo que gane Max este año porque BLando no se merece ese asiento y me está haciendo cambiar mi opinión sobre un Max que por lo menos le echa huevos.
Mención también para esto. Lando Norris ya tiene las armas para ser campeón, pero entre él mismo y su poca sangre y que McLaren no es el mayor amigo del riesgo, a poco que la sigan cagando Verstappen puede llevarse el quinto título consecutivo; y lo lamentarán en el equipo naranja.
No estoy del todo de acuerdo Myers, Brasil demuestra cada año que se pueden ofrecer carreras divertidas con las reglas y coches actuales. El cáncer sigo pensando que es la absurda gestión que se realiza carrera tras carrera cuando los verdaderos campeones tiraban a muerte desde el semáforo verde y era la única manera de ponerle las cosas difíciles al de delante para llegar a él e intentar adelantarlo o, por lo menos, presionarlo.
En cambio, ahora, se entra en modo gestión a partir de la tercera vuelta hasta la 40 ó más y así lo único que se favorece es al que va delante tuyo...
A lo mejor estoy equivocado pero según lo veo yo, las carreras divertidas comienzan (hace ya tiempo) a ser una rareza. Ojalá me cierren la boca el resto de la temporada.
A priori, el GP de Bahrein se presenta emocionante.
Las sanciones a Russel y Antoneli se suman a un Max saliendo desde la séptima posición junto a un Carlos que no se caracteriza por ser demasiado BLando. Delante, un Piastri que cada vez se lo cree más. Cualidades no le faltan, empezando por una frialdad que creo beneficia a sus ya de por sí excelentes aptitudes.
Del mismo modo, esperemos que la degradación haga apto de presencia y añada algo de pimienta al asunto y nos regale una carrera entretenida.
Felicidades a Pepe Martí que ayer ganó la carrera al sprint de F2 y hoy, a partir de las 13:25 h, tiene ante sí otro gran reto que ojalá se salde con otro gran resultado.
Buena suerte a Pepe, Carlos y Fernando y por extensión a todos nuestros pilotos.
Pues la carrera ha estado algo más entretenida que el tostón insufrible de Japón. Norris se ha desquitado un poco de su calificación de ayer, los Haas puntuando por partida doble y siendo el mejor equipo del resto ahora mismo en la clasificación de constructores y Russell volviendo a dar batalla como en sus mejores días.
Esta carrera sí que es para aprobarla; no un aprobado muy holgado, pero un 6 sí que se le puede dar.
Coincido con Myers aunque en mi caso concreto sí he disfrutado mucho con la carrera. La degradación ha puesto pimienta a mansalva.
Incomprensible que no se investigara lo de Sainz/Tsunoda.
En cuanto a Max, de los mejores con un coche que ahora se empiezan, creo, a dar cuenta en RB que a lo mejor no era todo culpa de Checo Pérez lo inconducible que ya empezó a ser a mitad de la temporada pasada. Veremos cuántos puntos pesca Tsunoda, Lawson o a quién quieran sentar en el segundo coche en comparación con Checo el año pasado.
Por otro lado, Newey tiene un RETO por delante de tres pares...
Muy buena carrera.
https://x.com/ElReyGuiri/status/1915028769699402040
PD: No he dicho nada de la carrera de Arabia Saudí porque, más allá de la salida, no hubo nada del otro mundo. Eso sí, Piastri está cogiendo una pinta de campeón del mundo 2025 tan temprano que asusta.
Dentro de lo que cabe ocurrieron bastantes cosas que le pusieron pimienta a la carrera, desde el safety car, pasando por las incidencias en los cambios de neumáticos, adelantamientos,...no estuvo nada mal aunque como dice Myers se consolida Piastri mientras parece que le sucede lo contrario a Norris.
El undécimo de Alonso muy meritorio y Carlos ganando valiosos puntos para su equipo donde cada vez se le ve más adaptado. A ver si le sucede lo mismo a Hamilton que se le echa en falta allí arriba.
Max muy bien, haciendo de las suyas pero también dando espectáculo y Tsunoda cogiendo el ritmo al salvaje RB.
No ha sido la carrera del siglo pero al menos ha estado entretenida.