(http://i41.tinypic.com/2hqq6i1.jpg)
2014
CALENDARIO
(http://i42.tinypic.com/rmvac4.jpg)
PILOTOS Y EQUIPOS
(http://www.elseptimoarte.net/imagenes/noticias/51208.jpg)
(http://www.elseptimoarte.net/imagenes/noticias/51209.jpg)
ENLACES DE INTERÉS
NUEVO REGLAMENTO DE 2014 (http://www.motor.es/formula-1/nuevo-reglamento-de-formula-1-2014.php)
Página web oficial de la F1 (http://www.formula1.com/default.html)
Página en español sobre F1 (http://www.caranddriverthef1.com/)
Página de noticias sobre F1 (en español) (http://www.gpupdate.net/es/)
Sección en Wikipedia sobre la Fórmula 1 con datos, estadísticas etc etc etc (en español) (http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1)
HORARIOS ESPAÑOLES DE TODAS LAS CARRERAS (http://formulaone-jaume101.blogspot.com.es/2014/02/horarios-de-todos-los-gp-de-la.html)
CONVERSOR DE HUSOS HORARIOS PARA FOREROS DE FUERA DE ESPAÑA (http://es.calcuworld.com/conversores/conversor-de-husos-horarios/)
Cita de: Michael Myers en 07 de Enero de 2014, 07:02:56 PM
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85423-mclaren-presentara-el-mp4-29-el-24-enero
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85425-mercedes-presentara-su-w05-el-28-enero
¿RBR todavía no se sabe verdad?
Cita de: 0iker0 en 07 de Enero de 2014, 11:35:35 PM
Cita de: Michael Myers en 07 de Enero de 2014, 07:02:56 PM
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85423-mclaren-presentara-el-mp4-29-el-24-enero
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85425-mercedes-presentara-su-w05-el-28-enero
¿RBR todavía no se sabe verdad?
No. Yo creo que presentarán el monoplaza en febrero, es mi sensación.
Cita de: Michael Myers en 07 de Enero de 2014, 11:42:21 PM
Cita de: 0iker0 en 07 de Enero de 2014, 11:35:35 PM
Cita de: Michael Myers en 07 de Enero de 2014, 07:02:56 PM
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85423-mclaren-presentara-el-mp4-29-el-24-enero
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85425-mercedes-presentara-su-w05-el-28-enero
¿RBR todavía no se sabe verdad?
No. Yo creo que presentarán el monoplaza en febrero, es mi sensación.
Siempre suelen ser de los últimos, es más, más de un año no han acudido a los primeros tests por presentarlo más tarde, pero me extraña que todavía no se sepa cuando se va a presentar.
Cita de: 0iker0 en 07 de Enero de 2014, 11:53:21 PM
Cita de: Michael Myers en 07 de Enero de 2014, 11:42:21 PM
Cita de: 0iker0 en 07 de Enero de 2014, 11:35:35 PM
Cita de: Michael Myers en 07 de Enero de 2014, 07:02:56 PM
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85423-mclaren-presentara-el-mp4-29-el-24-enero
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/07/85425-mercedes-presentara-su-w05-el-28-enero
¿RBR todavía no se sabe verdad?
No. Yo creo que presentarán el monoplaza en febrero, es mi sensación.
Siempre suelen ser de los últimos, es más, más de un año no han acudido a los primeros tests por presentarlo más tarde, pero me extraña que todavía no se sepa cuando se va a presentar.
Además, siendo un equipo que busca la perfección no querrán tomar prisas que puedan ser innecesarias solo para enseñar.
ya empieza a verse chulo...
Otro equipo que presentará su monoplaza en enero: Caterham.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/08/85445-caterham-presentara-su-monoplaza-el-28-enero
Cita de: Un nuevo documental de la Fórmula 1 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/09/85492-el-documental-1-se-estrena-esta-semana)El nuevo documental de Fórmula Uno, '1', se estrena en Londres esta semana. El documental cuenta la historia de los pilotos que compitieron durante la época más peligrosa de la competición (durante las décadas de 1960 y 1970) y de aquellos que pelearon por mejorar los estándares de seguridad.
Además de utilizar sorprendentes imágenes de archivo, '1' cuenta con la lista más grande de entrevistados vinculados a la Fórmula 1 que se haya reunido jamás para una sola película, entre ellos 12 campeones del mundo. De esta forma, algunos de los que aparecen en el documental son Bernie Ecclestone, Max Mosley, Niki Lauda, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton o Jenson Button, entre otros.
La cinta está dirigida por el aclamado realizador de documentales Paul Crowder y coproducida por Nigel Sinclair y Michael Shevloff, también directores con un dilatado palmarés.
"Millones de personas en todo el mundo observan la carreras de Fórmula 1 y cómo el circo viaja por el mundo, pero hay muchos que simplemente no saben la historia que hay detrás de esto, que una vez fue un deporte muy peligroso", comentaba Crowder. Y continuaba: "Nuestra película transmite la esencia de la época, mientras que cuenta esta historia y da una visión íntima de la vida y personalidad, las luchas y los triunfos de los personajes fundamentales de las carreras".
Nigel Sinclair, quién ha logrado el éxito y el reconocimiento por "No Direction Home: Bob Dylan" y "Foo Fighters: Back And Forth", comentaba sobre el documental: "Los primeros días de carreras de Fórmula 1 eran una época muy diferente: los riesgos eran altos y los personajes eran históricos. Nuestra película es una experiencia de gran pantalla en la que viajamos por todo el mundo con el circo de glamour que rodea a este deporte que desafía a la muerte, además de la vivencia de la tragedia que vino con él. Es emocional, aterrador y muy, muy emocionante, pero en última instancia acerca a la humanidad y la amistad entre los pilotos".
"Nos propusimos captar realmente el espíritu y el alma de la Fórmula 1", continuaba Shevloff, "el olor y los sonidos, el carisma de los pilotos y el espíritu pionero de una generación diferente. Fue un período muy distinto, crudo y real".
Lista de dorsales de los pilotos confirmados para 2014.
(http://i39.tinypic.com/11uylc8.jpg)
Sacado de AQUÍ (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/10/85531-confirmados-los-inscritos-para-la-temporada-2014-f1)
Max Chilton seguirá con Marussia en 2014 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/11/85549-oficial-max-chilton-seguira-con-marussia-en-2014), por lo que la pareja de pilotos no sufrirá cambios respecto a 2013 y Gerhard Berger, ex piloto de F1, opina que deberían volver los motores de 1.000 cv. (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/12/85551-berger-aboga-por-volver-los-motores-1000-caballos)
La reflexión de Berger es interesante. En una época donde la FIA ha perdido la credibilidad a pasos agigantados y los motores actuales no han causado entusiasmo, el regreso de esta clase de motor sería un impulso para la organización y para el aficionado.
Ha fallecido el padre de Jenson Button, John Button. :triste
Era un hombre que me caía simpático, porque tenía buen humor.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/13/85599-fallece-john-button-padre-jenson-button
Tráiler del documental que citaba unos mensajes más arriba:
http://www.youtube.com/v/ZHlK2HCh12U
El nuevo Ferrari será presentado el 25 de enero y el nombre del monoplaza lo elegirán mediante una encuesta. (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/15/85683-ferrari-presentara-su-monoplaza-el-25-enero)
Varias noticias importantes:
- Bernie Ecclestone abandona el consejo de la Fórmula 1 por un caso de soborno de 2006, aunque le permiten seguir trabajando en lo suyo (cosa que no tiene mucha lógica). (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/16/85715-bernie-ecclestone-abandonara-el-consejo-la-formula-1)
y...
Ron Dennis vuelve a estar al frente de McLaren, aunque no como director del equipo de la Fórmula 1, sino en otro cargo de mucho peso. (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/16/85723-ron-dennis-sustituye-martin-whitmarsh-como-ceo-mclaren)
No parece, por ahora, que Dennis vaya a volver a tener el puesto de jefe de equipo, así que no le veremos en el muro.
Bonus track:
Pirelli seguirá siendo el suministrador de neumáticos hasta 2016. (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/16/85705-pirelli-renueva-su-contrato-hasta-2016)
¿No has puesto McLaren al inicio por olvido, por estar "en costrucción" o por alguna razón de peso?
La primera sensación era que desaparecía de la competición, vaya susto...
Cita de: Botxi en 16 de Enero de 2014, 10:11:01 PM
¿No has puesto McLaren al inicio por olvido, por estar "en costrucción" o por alguna razón de peso?
La primera sensación era que desaparecía de la competición, vaya susto...
Vaya, creo que sí lo puse, pero a lo mejor se me pasó en el último momento. Gracias, lo arreglaré. :guay
La Fórmula 1 se seguirá viendo en Antena 3 hasta 2015.
Personalmente, es una buena noticia, pero no buenísima, porque hay alguien del equipo de retransimisiones que quitaría. Empieza por Antonio y termina por Lobato; a veces oírle es un martirio.
Y Nira Juanco a veces también tiene sus cosas.
http://www.antena3.com/objetivotv/actualidad/espana/atresmedia-renueva-derechos-formula_2014011700148.html
Además, Sauber presentará su nuevo monoplaza el 26 de enero.
Se confirman los dos pilotos de Caterham, la única escudería que quedaba por anunciarlos: un viejo conocido, Kamui Kobayashi, y el sueco Marcus Ericsson, que viene de GP2.
A Kobayashi ya le conozco de años anteriores, pero a Ericsson me suena de oídas. A ver que tal se porta como debutante en Fórmula 1.
Si mal no recuerdo, Magnussen, el sustituto de Sergio Pérez en Mclaren, y Kyviat, de Toro Rosso, también vienen de categorías inferiores. Los que habían debutado el año pasado, aunque es verdad que estaban en escuderías más de segunda, no me dieron ninguna impresión, a ver si esta temporada es diferente.
Magnussen, espero que no sea Charles Augustus Magnussen. :mirada
El primer diseño oficial de los monoplazas de 2014, el de Force India:
(http://i44.tinypic.com/91dw2b.jpg)
Y el primer diseño, diseño a falta de presentación oficial, de ahí su pureza en el aspecto, del nuevo Williams:
(http://i42.tinypic.com/hvs742.jpg)
Más nuevas normas en la Fórmula 1 aprobadas por la FIA para 2014 y 2015 (en ese año se introducirá la prohibición de las mantas térmicas). (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/23/85870-la-fia-anuncia-cambios-en-el-reglamento-deportivo)
Me gusta el diseño del Force India :si
¿Por qué lo de las mantas térmicas?
hostias en las primeras vueltas, como si lo viera
- Eric Boullier ha dimitido como jefe del equipo Lotus y suena para sustituir a Martin Whitmarsh como jefe de McLaren.
- El nuevo monoplaza de Ferrari se llamará F14-T. Obtuvo un 32,9% de los votos en la votación popular.
- El nuevo Lotus, presentado en Twitter:
(http://i40.tinypic.com/2a9zifs.jpg)
- Y el nuevo McLaren, con un diseño de colores que muy seguramente no sea el definitivo.
(http://i44.tinypic.com/2qa3adh.jpg)
Lo que nos vamos a divertir con los morros delanteros. :poss :poss
Parecen unos genitales masculinos :disimu :disimu
Al margen de eso, tanto el Force India como el Lotus como el Mercedes me parecen auténticas bellezas.
Cita de: Michael Myers en 24 de Enero de 2014, 04:15:57 PM
Lo que nos vamos a divertir con los morros delanteros. :poss :poss
Parece que este año les ha dado por ahí.
A mí me gustan, por ahora, todos menos el de Williams.
Dani Juncadella, ganador en Macao en 2011 y ganador de la F3 en 2012, es nuevo piloto de pruebas de Force India y pilotará el monoplaza en algunos entrenos libres del viernes.
http://motor.as.com/motor/2014/01/24/formula_1/1390556409_700134.html
al parecer, lo de los morros es debido a que ahora deben quedar a 10 cm del suelo
El nuevo Ferrari:
(http://i44.tinypic.com/2nt8ihl.jpg)
No me gusta el morro, el escalonamiento queda horrible.
El más feo de todos por ahora, pero de lejos. Pero bueno, como sea rápido, a todo el mundo se le olvidará rápido lo feo que es.
si parece una aspiradora...
de frente parece un tiburon ballena
(http://ext2.mundodeportivo.com/ferrari_2014_frontal/ferrari_FRONTAL_2014_ok.jpg)
Es el turno de Sauber:
(http://i39.tinypic.com/35k65h3.jpg)
A mi si que me gusta...me recuerda a la versión de "La mosca" en "Los Simpson" :poss :poss
Turno para Toro Rosso:
(http://i40.tinypic.com/23vepzl.jpg)
Mañana viene lo gordo. Mercedes, RBR, WIlliams oficial...
Por cierto, queda horrible estéticamente el elemento saliente del morro delantero del Toro Rosso.
Y otra cosa, si veis las fotos de los nuevos monoplazas que se presentan hoy, podéis publicarlas aquí. :si
Cita de: Michael Myers en 28 de Enero de 2014, 07:44:33 AM
Por cierto, queda horrible estéticamente el elemento saliente del morro delantero del Toro Rosso.
McLaren también lo tiene, pero es verdad que en el Toro Rosso queda peor. Por cierto, el más bonito hasta ahora es el Lotus de lejos además.
El Mercedes parece que sigue la línea de Ferrari con el morro
(https://pbs.twimg.com/media/BfDM2sSCIAA0-w2.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BfDL90VIYAAP-4Z.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BfDMOsICUAAMbqu.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BfDOfXhCQAARxYw.jpg:large)
Y el que da miedito. El RBR. Con una "nariz" muy rara. Parece que han hecho la nariz en punta, pero han pintado el curvo que se ha hecho característico en RBR en años anteriores. Queda horroroso.
(https://pbs.twimg.com/media/BfDPL2BIYAAJ5jG.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BfDPO4QIcAAGnEE.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BfDQFMGIUAAvzG8.jpg:large)
(http://image3.redbull.com/rbx00498/0001/2/600/445/image1.jpg)
(http://image3.redbull.com/rbx00498/0001/2/600/445/image2.jpg)
(http://image3.redbull.com/rbx00498/0010/1/1920/960/445/article/lead_image/headerimage_0.jpg)
Es que es feo hasta decir basta eh...... Eso sí, como con todos, como sea rápido poco nos/les importará.........
Force India
(https://pbs.twimg.com/media/BfDSV2KCMAADRbl.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BfDRkKdCAAAcRYv.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BfDSGA7IUAAnhxy.jpg:large)
:vomitar
Me gusta el escalonado del morro de Mercedes, así como el monoplaza en sí. Pero los morros del Red Bull y Force India merecen estar en el museo de los horrores. :aii
Pero si Red Bull volviera a ganar se dirá que es una más de los genios de la fábrica y el aspecto se dejará de lado.
Cita de: Michael Myers en 28 de Enero de 2014, 09:33:26 AM
Me gusta el escalonado del morro de Mercedes, así como el monoplaza en sí. Pero los morros del Red Bull y Force India merecen estar en el museo de los horrores. :aii
Tú lo has dicho :si.
Es estar trabajando todo el invierno en Jérez, empezar a trabajar en Sevilla e irme de allí, y empezar a pilotar allí. Ma dai...
Por cierto, accidentada primera toma de contacto con los monoplazas, en especial Hamilton. Siniestro.
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
El nuevo monoplaza del equipo Caterham ha sido presentado directamente en los entrenos, porque, por problemas técnicos, el acto tuvo que ser suspendido.
(http://i39.tinypic.com/og9ipv.jpg)
Otro morro feísimo. :aii
(https://pbs.twimg.com/media/BfEnPqGIcAECcVa.jpg:large)
:vomitar :vomitar :vomitar :vomitar
Cita de: 0iker0 en 28 de Enero de 2014, 05:56:54 PM
:vomitar :vomitar :vomitar :vomitar
si, de ese color, mas o menos
A mi el de Red Bull no me parece TAN feo como estos que tienen una polla delante, el Force India o el Caterham. Creo que hubiera quedado más bonito pintandole toda la punta de amarillo, pero aún así no me parece horrible. El que más me convence por ahora, el de Mercedes y después el de Lotus.
Ahora, como ganen los feos y acaben todos compiando, los agradecimientos por el "espectáculo" visual, como siempre, a los magníficos reglistas de la FiA :abajo :abajo
Sigue en coma Michael Schumacher. Y si la ausencia de noticias eran buenas noticias durante los primeros días, ahora cambia y ya se tienen que considerar como malísimas noticias. A partir de los 2-3 meses así... :despedida
Por cierto, hablando del Lotus, os habéis fijado que uno de los dos cuernos que le sobresalen por delante es más largo que el otro?
Me pareció en una foto y me quedé flipado, pero pensé que sería cosa de la perspectiva.
Si es así no lo entiendo!! Podría ser una ventaja, digo yo, en curvas hacia un lado, pero entonces iría peor hacia el otro, no? :flipando
(http://images.autosport.com/editorial/1390581202.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/lotus-e22-886x566.png)
En la segunda parece que puede ser por perspectiva, pero si haces una linea mental con el alerón, se supone que la linea mental que une los dos puntos del doble morro del monoplaza debería ser paralela a la del alerón. Pero no lo es. En el plano desde arriba se ve más claro.
Yo sólo habia visto la segunda, por eso dudaba. Pero viendo la primera no hay duda alguna. Es más raro que un perro verde! :flipando :flipando
Cita de: Tyrion en 29 de Enero de 2014, 10:59:36 AM
Yo sólo habia visto la segunda, por eso dudaba. Pero viendo la primera no hay duda alguna. Es más raro que un perro verde! :flipando :flipando
Yo estaba igual, dudaba, pero decía "bah, será la perspectiva", pero ayer me enseñaron la otra imagen y me dejaron a cuadros. Viendo que las dos puntas tienen diferentes larguras el coche se hace "más feo" de lo que parecía en un inicio. A mí al principio me parecía de los más bonitos que hay este año, y después de eso... :no
El Mercedes me sigue pareciendo el menos cantoso y con una solución estética mejor, insisto. Pero luego tiene que correr como los otros, está claro.
Cita de: Tyrion en 29 de Enero de 2014, 10:23:05 AM
Sigue en coma Michael Schumacher. Y si la ausencia de noticias eran buenas noticias durante los primeros días, ahora cambia y ya se tienen que considerar como malísimas noticias. A partir de los 2-3 meses así... :despedida
en efecto, cuanto mas tiempo pase en esa situcion, mas daño sufre el cerebro
por lo visto esperaban ir 'despertandolo' para ir haciendo pruebas a ver como respondia a ciertos estimulos...
Eric Boullier, nuevo director de carreras en McLaren.
No sé si es el mismo puesto que tenía Martin Whitmarsh en McLaren. Creo que sí.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/29/86098-oficial-eric-boullier-ficha-por-mclaren
Una duda, ¿sabéis si el cuerno que llevaba el ferrari va a ser definitivo?, queda horroroso, parece un auto de choque....
Buenas noticias: dicen aqui en la radio que están despertando a Schumacher (intentando) y que al parecer hay signos positivos.
Push! Push! Push!!! :guay :guay
Cita de: Tyrion en 30 de Enero de 2014, 09:33:52 AM
Buenas noticias: dicen aqui en la radio que están despertando a Schumacher (intentando) y que al parecer hay signos positivos.
Push! Push! Push!!! :guay :guay
Espero que se recupere.
Cita de: Botxi en 29 de Enero de 2014, 05:22:28 PM
Una duda, ¿sabéis si el cuerno que llevaba el ferrari va a ser definitivo?, queda horroroso, parece un auto de choque....
No, son aparatos para hacer mediciones aerodinámicas. Mira como sale hoy Alonso, por ejemplo.
(https://pbs.twimg.com/media/BfNuISpCMAA8XLb.jpg:large)
Yo creo que tenemos todos muchas ganas de ver F1 con esto de que se supone que se reparten las cartas de nuevo con las nuevas reglas. Pero sacar ninguna conclusión ahora, cuando Ferrari sale como en esa foto, Red Bull solo puede dar 11 vueltas por problemas eléctricos, etc etc etc es absurdo. Pasaremos el rato, pero vaya usted a saber qué se pone en la parrilla de salida de Australia allá por marzo...
Por cierto, y no será que lo de Lotus en el morro es una sonda para medir algo estos días, como la que llevan los aviones en el morro?
(http://img33.imageshack.us/img33/3630/m5dibujo.gif)
Pero en las presentaciones de los monoplazas no se pone nada extra. Mírese, por ejemplo, la presentación del Ferrari. Ellos no pusieron la antena de los autos de choques, en cambio, Lotus sí que había puesto los Cuernos en su monoplaza en la presentación.
Por cierto, Renault confirma que hay fallos en sus motores.
Respecto a lo de cómo está cada equipo, estos resultados de ahora no sirven para nada. Por ejemplo, los últimos 3 años el Ferrari ha sido de los más rápidos, si no el más rápido, en pretemporada. Y RBR nunca ha sido el más rápido. Hasta la clasificación de Australia no se podrá saber nada.
Edito: Imagen del RBR parado en mitad de pista con problemas de Motor.
(https://pbs.twimg.com/media/BfORF02CYAAA-t1.jpg:large)
Lo ha dicho el Manager de Schumacher, y lo ha puesto en twitter Richard Conway (periodista de BBC Sports especializado en F1)
Cita de: 0iker0 en 30 de Enero de 2014, 11:35:37 AM
Respecto a lo de cómo está cada equipo, estos resultados de ahora no sirven para nada. Por ejemplo, los últimos 3 años el Ferrari ha sido de los más rápidos, si no el más rápido, en pretemporada. [/img]
Sobre todo si luego te hacen la cusqui en la sombra y te cambian las ruedas :gafas :gafas :gafas
Cita de: Tyrion en 30 de Enero de 2014, 01:00:16 PM
Cita de: 0iker0 en 30 de Enero de 2014, 11:35:37 AM
Respecto a lo de cómo está cada equipo, estos resultados de ahora no sirven para nada. Por ejemplo, los últimos 3 años el Ferrari ha sido de los más rápidos, si no el más rápido, en pretemporada. [/img]
Sobre todo si luego te hacen la cusqui en la sombra y te cambian las ruedas :gafas :gafas :gafas
Y dale, sólo se cambiaron los neumáticos, cuando todos los equipos y pilotos, repito TODOS LOS EQUIPOS Y PILOTOS, repito
TODOS LOS EQUIPOS Y PILOTOS pidieron tal cambio, después de lo sucedido en Silverstone. Si hubiesen hecho caso a RBR, hubiesen cambiado de neumáticos para la cuarta carrera.
Es una muy, muy buena noticia lo de Schumi. Espero que algún día, aunque esto va a tardar lo suyo, vuelva a verle al 100% y esto solo se recuerde como un mal trago.
Cita de: Michael Myers en 30 de Enero de 2014, 06:53:15 PM
Es una muy, muy buena noticia lo de Schumi. Espero que algún día, aunque esto va a tardar lo suyo, vuelva a verle al 100% y esto solo se recuerde como un mal trago.
No esperes tanto...
Exacto, lo que dice Marmolo. Conformate con que el tío pueda llevar una rutina de vida más o menos normal. Eso ya es el mejor escenario posible. Lo demás es imposible prácticamente.
PD: Iker.... :flores
jajajajaja
Red Bull te da aaaaaaaaalas (y te cambia las rueeeeeeedas)
Ferrari está probando diferentes difusores estos días:
(https://pbs.twimg.com/media/BfS6PyXIMAAM4nA.jpg:large)
Es una notcia que no tiene que ver con la Fórmula 1, pero que en un futuro a medio plazo sí podría ser:
Movistar TV ofrecerá conjuntamente, y en exclusiva en algunas carreras, el mundial de motos en España. (http://deportes.elpais.com/deportes/2014/02/05/actualidad/1391603707_767809.html)
Ojo, porque en unos años podría verse esta situación en la F1, o incluso que desapareciera de la televisión en abierto y solo poder verlo previo pago.
Lo mejor es esto:
"En el caso de la Fórmula 1, queremos desmarcarnos del modelo que rige en España. Queremos dar una visión más plural."
Ya saben como se las gastan los de Antena 3.
Ya me daba mala espina la contratación de la Fórmula 1 por parte de Movistar TV, y los augurios se han hecho realidad: la F1 solo se podrá ver de pago desde el año 2016. :triste
http://www.formulatv.com/noticias/35958/movistar-pago-formula1-motociclismo-espana/
A pasarlas p***s para ver un GP desde ese año. Al menos, nos despedimos de Lobato porque para la F1, Movistar no contará con él y sí con José Luis Merlos, Joan Villadelprat, Jaime Alguersuari y María Serrat.
Pues vaya mazazo...
Para lo que a quedado Algersuari... :abajo
menuda mierda. Menudo bajonazo me ha dado... Habrá que verlo en la BBC...
Comunicado de Telefónica:
Cita de: Telefónica"Telefónica y Formula One Management han llegado a un acuerdo para ofrecer a los clientes de Movistar durante los próximos años todas las carreras de Formula 1®. Gracias a este acuerdo, los clientes de Movistar TV podrían seguir en directo todas las citas del campeonato, los entrenamientos libres y las sesiones de clasificación de Formula 1® con una experiencia única en la que podrán elegir entre seis señales distintas en alta definición a través de un nuevo canal específico.
La Formula 1® podrá seguirse en directo través de cualquier dispositivo conectado (tanto dentro como fuera de casa) y, además, se podrá acceder a los mejores momentos gracias a los servicios de vídeo bajo demanda y de grabaciones personales en red.
A partir de la temporada 2016, la Fórmula 1 sólo podrá seguirse en Movistar TV. Tenemos, a partir de entonces, exclusividad para las dos siguientes campañas."
Un puntazo a favor de Telefónica, las cosas como son.
Ahora, todo sea que Alonso se retire y le salga el tiro por la culata. :alegre
Cita de: Wanchope en 21 de Febrero de 2014, 04:27:14 PM
Un puntazo a favor de Telefónica, las cosas como son.
Ahora, todo sea que Alonso se retire y le salga el tiro por la culata. :alegre
Y sin que se retire, aunque siguiera en activo en 2016, veremos a ver cual es la respuesta de la gente. Yo no estoy muy seguro de que quieran pasar por el aro.
Aunque, siendo honestos, lo positivo de esto es que por fin se va a dar una buena cobertura a la F1 y se va a luchar por la implantación de un deporte y no las andanzas del piloto nacional.
Pasará como cuando pasó con el fútbol: muchas quejas, pero luego los aficionados de verdad que puedan pagárselo lo pagarán, los más cutres harán malabarismos para verlo online y el grueso de la humanidad, posiblemente, retorne a los bares a verlo como hay que verlo, con una cerveza y algún que otro amigo.
Cita de: Wanchope en 21 de Febrero de 2014, 04:36:17 PM
Pasará como cuando pasó con el fútbol: muchas quejas, pero luego los aficionados de verdad que puedan pagárselo lo pagarán, los más cutres harán malabarismos para verlo online y el grueso de la humanidad, posiblemente, retorne a los bares a verlo como hay que verlo, con una cerveza y algún que otro amigo.
Hombre, verlo online no tiene porque ser cutre. También hay gente que pagaría por verlo, pero no puede y tiene que ir a estos medios.
Cita de: Michael Myers en 21 de Febrero de 2014, 04:29:33 PM
Cita de: Wanchope en 21 de Febrero de 2014, 04:27:14 PM
Un puntazo a favor de Telefónica, las cosas como son.
Ahora, todo sea que Alonso se retire y le salga el tiro por la culata. :alegre
Y sin que se retire, aunque siguiera en activo en 2016, veremos a ver cual es la respuesta de la gente. Yo no estoy muy seguro de que quieran pasar por el aro.
Aunque, siendo honestos, lo positivo de esto es que por fin se va a dar una buena cobertura a la F1 y se va a luchar por la implantación de un deporte y no las andanzas del piloto nacional.
¿Qué hay de malo en eso? Yo cuando veo la F1 sigo a Alonso, los demás me importan bastante poco salvo que me caigan bien tipo Kimi o Kobayashi :poss
Cita de: Michael Myers en 21 de Febrero de 2014, 04:37:41 PM
Cita de: Wanchope en 21 de Febrero de 2014, 04:36:17 PM
Pasará como cuando pasó con el fútbol: muchas quejas, pero luego los aficionados de verdad que puedan pagárselo lo pagarán, los más cutres harán malabarismos para verlo online y el grueso de la humanidad, posiblemente, retorne a los bares a verlo como hay que verlo, con una cerveza y algún que otro amigo.
Hombre, verlo online no tiene porque ser cutre. También hay gente que pagaría por verlo, pero no puede y tiene que ir a estos medios.
No, si no me refería a que fuera cutre de por sí, sino a cuando te empecinas en verlo una y otra vez así aunque sea vea mal, con cortes, cambiando constantemente de canal o sufriendo para encontrar como verlo, en ocasiones sin éxito, pudiendo a lo mejor bajar a un bar a verlo mientras te tomas por un módico precio un café.
No sé si me explico mejor ahora. :poss
Cita de: Goodyear en 21 de Febrero de 2014, 05:04:42 PM
¿Qué hay de malo en eso? Yo cuando veo la F1 sigo a Alonso, los demás me importan bastante poco salvo que me caigan bien tipo Kimi o Kobayashi :poss
¿Qué hay de malo? Que luego pasa como pasó con el Tour de Francia, que en los 90 y gracias a Indurain lo veía todo el mundo, casi lo menos que era el deporte nacional y todo el mundo sabía de lo que hablaba para, ahora, ser cuatro gatos quienes lo ven. Y posiblemente sea lo mismo lo que le pase a la F1 una vez no haya un español al que seguir.
Sinceramente, que recen porque Vettel no siga con su monopolio, porque si sigue así dudo que la gente se suscriba a un canal de pago por 4 o 5 carreras que pueden ser interesantes de 20...
¿Perdón? ¿Que el Tour no "lo ve" gente?, a lo mejor no lo ven, pero la tv está encendida en ese canal en muchas casas españolas, es la mejor medicina para una buena siesta!! :burla :burla
Cita de: Botxi en 21 de Febrero de 2014, 05:27:49 PM
¿Perdón? ¿Que el Tour no "lo ve" gente?, a lo mejor no lo ven, pero la tv está encendida en ese canal en muchas casas españolas, es la mejor medicina para una buena siesta!! :burla :burla
¿No eran los documentales de La 2? :burla
Felipe Massa habla sobre el estado al que vio a Michael Schumacher después de visitarle en el hospital:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/02/22/87741-massa-visito-schumacher-hizo-algunos-movimientos-con-la-boca
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/02/28/88085-aprobados-los-cambios-en-el-formato-calificacion-para-2014
¡Cómo no va a tener problemas de refrigeración el RBR! Esta vez, creo que Newey se ha pasado con la aerodinámica y no ha dejado espacio suficiente al motor y demás mecánica. Aunque no soy ningún entendido...
(https://pbs.twimg.com/media/BhlWWF3CMAAXAJd.jpg:large)
Suena interesante lo de la Q3 y los neumáticos, pero creo que habría sido mejor para el espectáculo la calificación a una sola vuelta...
Aspecto definitivo del nuevo Williams:
(http://i57.tinypic.com/289bzv7.jpg)
(http://i61.tinypic.com/dbjyb5.jpg)
Según el 'Daily Telegraph', los médicos han dicho a la familia de Schumacher que "sólo una milagro puede devolveros a Michael".
era de esperar
Cita de: Amármol en 08 de Marzo de 2014, 08:11:54 AM
Según el 'Daily Telegraph', los médicos han dicho a la familia de Schumacher que "sólo una milagro puede devolveros a Michael".
era de esperar
:'(
Un repaso a la carrera de Michael Schumacher en los karts:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2014/03/10/88655-el-tunel-schumacher-antes-la-formula-1
Esto está ya aquí chavales!
Cita de: Yeezus en 11 de Marzo de 2014, 12:34:16 AM
Esto está ya aquí chavales!
No sabes que mono tengo. Menos mal que empieza este viernes.
Cita de: 0iker0 en 11 de Marzo de 2014, 08:25:09 AM
Cita de: Yeezus en 11 de Marzo de 2014, 12:34:16 AM
Esto está ya aquí chavales!
No sabes que mono tengo. Menos mal que empieza este viernes.
Estamos igual Iker!!
Y siempre genial que se empiece en este pedazo de circuito, de los que más me gustan
Cita de: Yeezus en 11 de Marzo de 2014, 02:34:42 PM
Cita de: 0iker0 en 11 de Marzo de 2014, 08:25:09 AM
Cita de: Yeezus en 11 de Marzo de 2014, 12:34:16 AM
Esto está ya aquí chavales!
No sabes que mono tengo. Menos mal que empieza este viernes.
Estamos igual Iker!!
Y siempre genial que se empiece en este pedazo de circuito, de los que más me gustan
A mí el circuito no me entusiasma. Prefería Imola, que ya no está, por ejemplo.
Cita de: 0iker0 en 11 de Marzo de 2014, 02:58:04 PM
Cita de: Yeezus en 11 de Marzo de 2014, 02:34:42 PM
Cita de: 0iker0 en 11 de Marzo de 2014, 08:25:09 AM
Cita de: Yeezus en 11 de Marzo de 2014, 12:34:16 AM
Esto está ya aquí chavales!
No sabes que mono tengo. Menos mal que empieza este viernes.
Estamos igual Iker!!
Y siempre genial que se empiece en este pedazo de circuito, de los que más me gustan
A mí el circuito no me entusiasma. Prefería Imola, que ya no está, por ejemplo.
Hombre no es comparable a Spa o a Mónaco, pero Albert Park tiene su encanto.
La sorpresa, para lo bueno y para lo malo, ha venido de la mano de RBR. Vettel fuera de la Q3, posición 13 aunque mañana vaya a salir 12 por el cambio de caja de cambios de Bottas, y Ricciardo impresionante plantando cara a los Mercedes y poniéndose segundo.
Kimi también ha quedado fuera, al igual que Button. Estos dos me sorprenden menos, su fuerte suele ser la carrera, pero es que Vettel es uno de los mejores clasificadores de la actual parrilla. Ya en la FP3 ha tenido problemas y le han hecho cambiar de configuración. Sospecho que ésta sera la razón principal, además de algún error humano, por la que no ha podido entrar en Q3 y ser tan competitivo como su compañero de equipo.
La otra gran sorpresa, para mí, ha sido ver lo bien que van los Toro Rosso, otra vez Red Bull dando la sorpresa, los dos coches en Q3 y con tiempos más que aceptables.
Alonso 5º, con una mala estrategia en la Q3.
Una de las mejores cosas de la qualy ha sido ver a Ricciardo subiéndose a las barbas de los grandes y el público entusiasmado. :guay
Y la sorpresa ha sido lo de Vettel. :-[
Esta qualy ha estado bien, con emoción y lluvia; ahora veremos a ver la temerosa carrera que pueden acabar cuatro gatos.
Ya está Alonsimio decepcionando de nuevo...
Vaya por delante que no he visto la clasificación (y quizá tampoco la carrera por el tema de la diferencia horaria, ya se verá), pero viendo cómo va a estar la parrilla de salida esto pinta muy bien. No recuerdo haber visto a Vettel salir desde tan atrás en bastante tiempo, y encima teniendo delante a varios huesos duros como Kimi y Button, aunque todo dependerá de cómo arranquen. En cuanto a Alonso, como no consiga ganarle algún puesto a los mercedes me da que las va a pasar canutas para ganar. Por otro lado, decepcionante los Lotus (aunque en los libres ya habían tenido problemas) y tengo ganas de ver como se desenvuelve Ricciardo en un coche "ganador".
Bueno por lo menos hay variedad!!!! Go Go Go!
Los de RBR y Newey son los más listos de la clase. Mirad qué tienen todos los monoplazas, menos los del RBR:
La reglamentación obliga a que los monoplazas lleven una cámara en el morro. Todos llevan unos pequeños alerones con las cámaras............ menos RBR:
(http://formula1.autobild.es/sites/formula1.autobild.es/files/rosberg-mercedes-australia-2014.jpg)
(http://formula1.autobild.es/sites/formula1.autobild.es/files/alonso-ferrari-bahrein-tests-f1-2014.jpg)
(http://cdn.images.autosport.com/editorial/1390919016.jpg)
y ahora el RBR
(http://www.thebestf1.es/wp-content/uploads/2014/03/vettel_camara.jpg)
(http://www.thebestf1.es/wp-content/uploads/2014/03/redbull_camara.jpg)
Seguro que tiene alguna razón de ser. Newey y su equipo piensa en todo.
Chicotes míos, ¿se puede seguir por internet?
Hoy toca currar y para hacerlo más ameno me lo quiero poner de "fondo".
Grazie :beso
Puedes verlo en directo a través de la página de Antena 3 :sonreir.
Cita de: Mad Joker en 16 de Marzo de 2014, 12:10:32 AM
Puedes verlo en directo a través de la página de Antena 3 :sonreir.
Great!
Merci beaucop!
PD: Multilingüismo time jajajaja
Quién se viene de previa o de directo?
Cita de: Yeezus en 16 de Marzo de 2014, 02:57:28 AM
Quién se viene de previa o de directo?
Yo ya estoy aquí. Por cierto, para el que le interese, la tabla de tiempos en tiempo real aquí: http://www.formula1.com/live_timing/live_timing_popup.html
Aquí estoy también, por un día me he levantado temprano :poss.
Vettel y Hamilton, ambos con problemas en el ERS, fuera.
Joder como empieza esto. Me encanta Ricciardo ahí arriba.
Avanti Fer! Avanti!
Sobre todo en las primeras carreras muchos equipos van a ser muy prudentes por el tema de la limitación de motores por temporada. Cuanto tiempo llevábamos sin ver esto tan igualado :guay.
Fernando cerquita de Hulkenberg, a ver si se lo come que Magnussen se va un poco.
Cita de: Mad Joker en 16 de Marzo de 2014, 07:18:49 AM
Sobre todo en las primeras carreras muchos equipos van a ser muy prudentes por el tema de la limitación de motores por temporada. Cuanto tiempo llevábamos sin ver esto tan igualado :guay.
¿Pero a qué precio? Hoy más de 12-13 monoplazas no terminan ni pa. La emoción está más en ver quién no termina que en ver quién gana. Como el año pasado, hay uno que ha abierto un hueco de 4,5 y el resto están más pegados. Vale que con el tema del consumo y tal es más fácil que a final de carrera las cosas se igualen por lo del consumo, pero no me termina de convencer sobretodo lo de los 100 kilos.
Acaba de pinchar o algo así Bottas. Una lástima, estaba haciéndolo muy bien.
Cita de: Mad Joker en 16 de Marzo de 2014, 07:25:11 AM
Acaba de pinchar o algo así Bottas. Una lástima, estaba haciéndolo muy bien.
Y Safety Car.
Ahí se demuestra, en ese mínimo detalle, la diferencia entre un piloto de verdad y un talento. Alonso pasa perfecto y Bottas golpea y a boxes.
Por otro lado, SC que, tan temprano, no me gusta.
Cita de: Yeezus en 16 de Marzo de 2014, 07:28:09 AM
Ahí se demuestra, en ese mínimo detalle, la diferencia entre un piloto de verdad y un talento. Alonso pasa perfecto y Bottas golpea y a boxes.
Por otro lado, SC que, tan temprano, no me gusta.
Son cosas que les pasa a todos los pilotos, o te tengo que recordar la leche que le dio al muro cuando iba primero en solitario en Canada cuando todavía estaba en Renault.........
Button, más listo que nadie, se ha puesto 6º. Button siempre saca algo cuando hay locura en la pista.
Ahí está. Ahí él era talento, como ahora Bottas. No estaba tan hecho a pesar de haber ganado ya un Mundial.
Cita de: Yeezus en 16 de Marzo de 2014, 07:39:22 AM
Ahí está. Ahí él era talento, como ahora Bottas. No estaba tan hecho a pesar de haber ganado ya un Mundial.
Fue en 2005 el año en el que ganó el mundial. Esas cosas pueden pasarte da igual cuando. Este mismo año le puede pasar a Alonso, Kimi, Vettel o Button. En 2010 Alonso pisó demasiado un piano en Spa cuando estaba lloviendo y por ello perdió el control. Y ahí ya estaba más "hecho"
Uh creí que era 2006. De igual forma claro que puede pasarle a cualquiera, pero es más común verlo en Bottas o en Ricciardo que en Alonso o Button.
Situación de carrera más o menos estabilizada. Si Rosberg no hace ninguna variedad la carrera es suya, ya que tiene un ritmazo de segundo y poco por vuelta a Ricciardo, que se postula junto a un buen Magnussen a flanquear a Nico en el podio, ya que Hulkenberg no parece der más y se limita a aguantar a Fernando y, por consiguiente, a Button.
Uh creí que era 2006. De igual forma claro que puede pasarle a cualquiera, pero es más común verlo en Bottas o en Ricciardo que en Alonso o Button.
Situación de carrera más o menos estabilizada. Si Rosberg no hace ninguna variedad la carrera es suya, ya que tiene un ritmazo de segundo y poco por vuelta a Ricciardo, que se postula junto a un buen Magnussen a flanquear a Nico en el podio, ya que Hulkenberg no parece dar más y se limita a aguantar a Fernando y, por consiguiente, a Button.
Enorme tirada de Button que ha adelantado 2 puestos en el pit-stop. A ver si ahora hay buen ritmo y se enganchan ambos en zona podio.
Cita de: Yeezus en 16 de Marzo de 2014, 08:10:05 AM
Enorme tirada de Button que ha adelantado 2 puestos en el pit-stop. A ver si ahora hay buen ritmo y se enganchan ambos en zona podio.
Desde luego, Button no es el mejor piloto, ni el más rápido, ni el más regular. Pero es el que mejor gestiona los tiempos. Si ganó un mundial el 2009 no fue sólo por el Brawn GP, la segunda mitad de temporada Vettel se le echó encima con el RBR por la falta de evolución de Brawn.
Bottas on fire!
Parece que por arriba está todo listo de papeles..
Confirmado: Es el año con más cortes de publi. Cuantos y qué seguidos!
Rosberg haciendo de Vettel. Estoy esperando a que alguien diga que esta carrera ha sido aburrida por que la victoria estaba decidida desde el principio......... Pero eso es algo que sólo se dice cuando gana Vettel.........
Cambiando de tema, por ahora quedan 14 monoplazas en pista. No he andado tan lejos diciendo 12 ó 13.
Aburrida tampoco ha sido... detrás de Rosberg, pero eso ya lo vimos el año pasado, cuando no estaba Vettel delante los Mercedes solían hacer esto muy bien.
La carrera ha tenido varios clarísimos perdedores, Vettel, Hamilton,... Y varios equipos que el año pasado estaban en un segundo plano, como Williams, Toro Rosso o incluso Mclaren, lo han hecho bastante bien, o por lo menos han tenido momentos buenos.
C'est fini. Rosberg paseo imperial sacando casi medio minuto a Ricciardo, que logra podio en casa. Magnussen, en su debut, 3°; de locos!
Bien por el equipo Maclaren con sus dos muchachos 3° y 4°. Red Bull y Williams puntuan pero no con sus pilotos número 1, interesante eso. Alonso 5°, corto de velocidad pero dio batalla en lo que le concierne. Esperemos que esto no sea un deja-vu.
Ha sido 80% aburrida y 20% sorprendentemente. Lo que va a primar este año sobre todo; fiabilidad.
Infumable lo de los anuncios, una auténtica vergüenza que a esto le llamen "cobertura".
Cita de: Yeezus en 16 de Marzo de 2014, 07:39:22 AM
Ahí está. Ahí él era talento, como ahora Bottas. No estaba tan hecho a pesar de haber ganado ya un Mundial.
¿Te tengo que recordar 'el muro de los campeones' del circuito de Canadá donde se la han pegado algunos de los más grandes de los últimos tiempos? :disimu
Sobre la carrera, creo que este ha sido el GP de los debutantes. Ricciardo, piloto con experiencia, pero debutante en Red Bull, ha hecho un sólido fin de semana en el GP local y ha dado una alegría a su afición. Un sobresaliente, así como para Kevin Magnussen, haciendo lo mismo que Ricciardo todo el fin de semana.
Daniil Kyvat, Toro Rosso, también ha hecho un notable fin de semana entrando en Q3 y terminando en los puntos.
Por otro lado, ha sido una lástima que Kobayashi se haya llevado puesto a Massa, porque sin ese problema, y con el gran rendimiento de Bottas, Williams podría haber dado un golpe sobre la mesa mostrando su regreso a los primeros puestos (que ya veremos si siguen así o no, como todos).
¿Y qué decís del equipo Lotus? Le han debido mirar 100 tuertos, porque no les podía salir un peor fin de semana.
Por cierto, yo este GP lo he visto en Movistar TV (que lo regalaron por el ADSL y lo disfrutaré mientras sea gratis, ya que no hay presupuesto para más) y debo decir que me han gustado más que lo que lleva haciendo Antonio Lobato y el equipo que lleva desde hace muchos años. Su filosofía no es la de vender al piloto español, sino la de vender el producto, como debería ser, y sus comentaristas le dan emoción sin llegar a ser gritones y tratan con respeto a todo el mundo. He visto 0 forofismo y mucha más profesionalidad. Por no decir de como realizan sus retransmisiones, que ya les da varias vueltas a la cobertura de Lobato y compañía.
Ah, y ningún corte de publicidad.
Lo malo es que cuando intentaba acceder a la cámara principal de los varios que ofrecían, la señal se paraba a los 30 segundos o así. Muy raro.
He añadido dos enlaces al primer post: uno es de los horarios de las carreras para España, y otro es un convertidor de husos horarios para foreros que sigan la competición que vivan fuera de España. :guiñar
Ojo, parece que han descalificado a Ricciardo por superar el máximo de combustible permitido. Por lo tanto, Magnussen sería segundo (casi nada), Button tercero y Alonso cuarto. Dos Mclaren en el podio, la de tiempo que hacía que no pasaba esto, desde el Gran Premio de China de 2012.
Cita de: Mad Joker en 16 de Marzo de 2014, 02:55:13 PM
Ojo, parece que han descalificado a Ricciardo por superar el máximo de combustible permitido. Por lo tanto, Magnussen sería segundo (casi nada), Button tercero y Alonso cuarto. Dos Mclaren en el podio, la de tiempo que hacía que no pasaba esto, desde el Gran Premio de China de 2012.
El año pasado ni un podio, y este año en una carrera ya 2.
Ha sido una pena la descalificación para Ricciardo, pero bueno, las normas hay que cumplirlas.
Red Bull se va de Australia con 0 puntos en el casillero.
http://www.youtube.com/v/jS4Dh_EAfJI?hl=es_ES&version=3&rel=0
Este año suena fatal eh...
Parecen los bólidos de Star Wars..
De hecho, he leído algunas noticias donde gente como Ecclestone se quejaba de los sonidos de los motores actuales, y quería buscar una solución para que suenen de otra forma. No está gustando nada este nuevo sonido.
Cita de: Michael Myers en 18 de Marzo de 2014, 11:30:39 PM
De hecho, he leído algunas noticias donde gente como Ecclestone se quejaba de los sonidos de los motores actuales, y quería buscar una solución para que suenen de otra forma. No está gustando nada este nuevo sonido.
El año que viene vuelta a los V10, pero conservando la tecnología del ERS y la "unidad de propulsión", o como hostias quieran llamarlo, y problema terminado.
http://www.youtube.com/v/UbtYPUkmx5E
http://www.youtube.com/v/M1InrgZiv30
http://www.youtube.com/v/nEjkjQam6_A
En estas épocas nadie se quejaba del sonido. :disimu
Es que exceptuando el del Lotus, los otros dos sonaban bastante bien :poss
Hamilton haciendo de Vettel. Rosberg bien con una estrategia conservadora para mantener posición. Vettel luchando por el 2º puesto en algún tramo de la carrera, se ha conformado con el 3. Ricciardo ha tenido muy muy mala suerte. Alonso 4º sin posibilidades a más.
Mercedes tiene la mejor combinación Motor-Aerodinámica. Pero no tienen la mejor aerodinámica. Me gustaría ver el RBR con un Mercedes. Dejaría a todos atrás. una pasada el RBR.
En cuanto a motores la clasificación hoy por hoy estaría así: 1) Mercedes 2) Ferrari 3) Renault
No he podido verlo porque jugaba a la misma hora. Buena carrera?
Cita de: Yeezus en 30 de Marzo de 2014, 01:11:57 PM
No he podido verlo porque jugaba a la misma hora. Buena carrera?
Predecible. Ayer ya dije en twitter los 3 primeros puestos y he acertado. Pero ha estado interesante.
Lo más divertido ha sido cuando a Massa le han dicho: "Bottas is faster than you". Pero esta vez, no ha hecho caso. Esto ha sido hacia el final de la carrera.
A mi personalmente me ha parecido un poco tostón...
Mala suerte Ricciardo y mala suerte Raikkonen...
Hulkenberg una gran carrera.
Lo de Mercedes huele a monopolio...esperemos que Redbull o Ferrari den con la tecla y puedan incomodar un poco a Rosberg y Hamilton, porque sino, la mitad de las carreras van a hacer doblete...sólo peligra su hegemonía en circuitos en los que la aerodinámica juegue el papel más importante
Cita de: Botxi en 30 de Marzo de 2014, 02:07:07 PM
A mi personalmente me ha parecido un poco tostón...
Mala suerte Ricciardo y mala suerte Raikkonen...
Hulkenberg una gran carrera.
Lo de Mercedes huele a monopolio...esperemos que Redbull o Ferrari den con la tecla y puedan incomodar un poco a Rosberg y Hamilton, porque sino, la mitad de las carreras van a hacer doblete...sólo peligra su hegemonía en circuitos en los que la aerodinámica juegue el papel más importante
La mayor evolución de RBR vendrá en verano, como siempre. Su dominación no ha sido nunca grande hasta que no ha llegado el verano. Si por ahora consiguen tener a Vettel en el podio, intercalándose entre los Mercedes de vez en cuando RBR y Vettel tendrán opciones de ganar el campeonato.
El año pasado el RBR no fue el mejor coche hasta llegar el verano. Ya en Silverstone eran superiores a todos los demás, pese a que Vettel se tuviese que retirar por cuestiones de fiabilidad. En el GP de España, por ejemplo, los Ferrari fueron superiores a los RBR, en el GP de China fueron los Mercedes los que estuvieron por encima de RBR.
En el 2012 Alonso iba primero en l aclasificación hasta que en verano RBR apretó unas cuantas tuercas y consiguió tener otra vez el monoplaza más rápido.
En 2009 fueron los únicos en luchar contra Brawn GP, pero hasta verano, y finales de año, no fueron mejores. Fue demasiado tarde.
Este año, Vettel ha conseguido un podio, y si sigue con podios, y "molestando" a los Mercedes, yo apuesto por él como campeón del mundo este año.
De Ferrari no me espero nada. Ferrari está lejos de aquel equipo que dominó con mano de hierro bajo la batuta de Ross Brown, Jean Todt y Schumacher. No me espero mucha evolución por su parte. De ellos espero que sean los tercerones. A la estela de RBR y Mercedes.
De McLaren me espero todavía menos...
A Ricciardo le están fastidiando por agentes externos el principio de la temporada. Una faena, porque estaríamos hablando de un muy buen arranque para un piloto que parecía que solo iba a ser el compañero de equipo de Vettel y no un rival más.
Por lo demás, poco que destacar; muy merecido liderato de Mercedes, pues fueron los mejores en la pre-temporada, y Red Bull no está nada muerto como lo parecía antes del inicio del campeonato. A mi me han sorprendido.
Y Ferrari, bueno, como dice Alonso, valiosos puntos, pero falta evolucionar el monoplaza. Así el campeonato no lo ganan ni por casualidad.
Cita de: 0iker0 en 30 de Marzo de 2014, 02:33:26 PM
De McLaren me espero todavía menos...
Yo pienso al revés, que vuelven a mostrarse en el TOP 10 y este año, si no consiguen mejorar para luchar por el título, pero siguen igual, será el equipo "juez" esta temporada.
¿Es cosa mía o la F1 está cada vez más aburrida?
Malasia no es un circuito muy espectacular...suele ser aburrido sino hay accidentes o cambios meteorológicos, adelantamientos no suele haber muchos
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Se me olvidó comentar un tema: las sanciones.
En este GP han habido tres sanciones a distintos pilotos, un piloto de Marussia, Magnussen y Ricciardo, y dos de ellas me parecían ridículas.
La sanción a Magnussen por el toque con Räikkönen me pareció un chiste de mal gusto porque lo vi como un lance de carrera, y sancionar a Ricciardo por un fallo del equipo me pareció directamente un insulto a la inteligencia.
¿Qué opináis?
Completamente de acuerdo
Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk
De acuerdo con el tema sanciones. Ahora se sanciona demasiado, y siempre por gilipolleces.
Michael Schumacher empieza a tener momentos de conciencia según la BBC
http://www.bbc.com/news/world-europe-26885624
Bueno, ya es algo, pero llevando más de 3 meses en coma habrá que ver cómo está su condición cerebral.
Muy buenas noticias las de Schumi, ya dijeron algunos foreros que al 100% no podría estar, pero ojalá se recupere lo mejor que se pueda y consiga salir adelante.
Por cierto, os recuerdo que el GP de Bahrein de este año va a ser NOCTURNO, así que los horarios cambian respecto a otros años. En el primer post, tenéis un enlace con los horarios.
Cita de: Michael Myers en 04 de Abril de 2014, 05:01:30 PM
Muy buenas noticias las de Schumi, ya dijeron algunos foreros que al 100% no podría estar, pero ojalá se recupere lo mejor que se pueda y consiga salir adelante.
Vale que el cerebro tenga mecanismos de defensa para no querer aceptar segun que cosas pero, vamos a ver. La mujer de Schumi se va a gastar 12 Millones de Euros en adaptar su residencia para acogerle cuando salga del hosapital. Para alguien que fuera a quedar MEDIO (y recalco MEDIO) bien, seria un gasto inutil. Quien sabe lo que van a tener que instalar ahi para darle los cuidados que necesite... Corinna tiene seguro linea directa con los medicos y estos ya le han dicho lo que se le viene encima. Ojala me equivoque, pero este hombre no va a quedar solo par air en silla de ruedas, precisamente.
Cita de: Amármol en 05 de Abril de 2014, 04:50:13 PM
Cita de: Michael Myers en 04 de Abril de 2014, 05:01:30 PM
Muy buenas noticias las de Schumi, ya dijeron algunos foreros que al 100% no podría estar, pero ojalá se recupere lo mejor que se pueda y consiga salir adelante.
Vale que el cerebro tenga mecanismos de defensa para no querer aceptar segun que cosas pero, vamos a ver. La mujer de Schumi se va a gastar 12 Millones de Euros en adaptar su residencia para acogerle cuando salga del hosapital. Para alguien que fuera a quedar MEDIO (y recalco MEDIO) bien, seria un gasto inutil. Quien sabe lo que van a tener que instalar ahi para darle los cuidados que necesite... Corinna tiene seguro linea directa con los medicos y estos ya le han dicho lo que se le viene encima. Ojala me equivoque, pero este hombre no va a quedar solo par air en silla de ruedas, precisamente.
Por desgracia viví una situación familiar prácticamente igual hace pocos meses y no puedo estar más de acuerdo contigo.
En el caso de Schumacher todo tiene un tinte más esperanzador únicamente por el dinero que tienen para aguantar la agonía. Pero cuando el coco está tocado, los milagros rara vez existen.
Cita de: Amármol en 05 de Abril de 2014, 04:50:13 PM
Cita de: Michael Myers en 04 de Abril de 2014, 05:01:30 PM
Muy buenas noticias las de Schumi, ya dijeron algunos foreros que al 100% no podría estar, pero ojalá se recupere lo mejor que se pueda y consiga salir adelante.
Vale que el cerebro tenga mecanismos de defensa para no querer aceptar segun que cosas pero, vamos a ver. La mujer de Schumi se va a gastar 12 Millones de Euros en adaptar su residencia para acogerle cuando salga del hosapital. Para alguien que fuera a quedar MEDIO (y recalco MEDIO) bien, seria un gasto inutil. Quien sabe lo que van a tener que instalar ahi para darle los cuidados que necesite... Corinna tiene seguro linea directa con los medicos y estos ya le han dicho lo que se le viene encima. Ojala me equivoque, pero este hombre no va a quedar solo par air en silla de ruedas, precisamente.
Joder, por poner un poco de ánimo tampoco pasa nada. A lo mejor pasa lo que tú dices, y te daré la razón, pero ten en cuenta que la palabra ojalá significa deseo, no he dicho que se vaya a recuperar. Además, como ya he dicho, no pasa nada por poner mensajes de ánimo, ¿no?
A punto de empezar la carrera en Barein. Tengo ganas de ver cómo funcionan los Williams saliendo en posiciones bastante buenas.
Qué pena para lo que ha acabado el Ferrari....quién lo diría..
(https://pbs.twimg.com/media/BkidxcQCUAAYnKi.jpg:large)
Joder Edu el coche no va, se ve al lejo como dicen en Sanlúcar
Qué maravilla. Hacía tiempo que no me emocionaba tanto. 10 vueltas geniales, y a ver las 2 últimas!!
Cita de: Yeezus en 06 de Abril de 2014, 06:40:23 PM
Qué maravilla. Hacía tiempo que no me emocionaba tanto. 10 vueltas geniales, y a ver las 2 últimas!!
Lo mismo digo, preciosa carrera de principio a fin. Lo bien que ha venido ese Safety Car a falta de 10 vueltas. Mercedes sigue con su dominio aplastante, al modo de Red Bull los últimos años, y buena pinta los Force India y Williams, que van a dar mucho de que hablar próximamente.
Esto sí ha sido F1. Sí señor.
Carrerón de los dos RBR. Increíble la ventaja que tiene Mercedes respecto al resto. RBR, en estos años en los que ha sido superior, nunca ha tenido esta ventaja. Sobre todo gracias al motor. Mercedes es el que tiene mejor combo aerodinámica y motor.
Pero impresionante la aerodinámica de RBR. Con un motor netamente inferior que el Mercedes y el Ferrari está compensando su handicap con la aerodinámica.
La carrera muy entretenida pero imprudente. Yo soy el jefazo de Mercedes y Hamilton y Rosberg no se pelean. Lo mismo con los Force India, Williams, Ferrari y RBR. Es demasiado arriesgado para el equipo. Y siempre hay que mirar por el equipo. El equipo es lo importante. Imaginaos si Hamilton y Rosberg se chocan el uno con el otro, uno tiene que entrar a cambiar un neumático que se le ha estallado y el otro a cambiar el alerón delantero.... Al tener que dar casi toda la vuelta con los problemas nombrados, hubiesen perdido el 1-2.
Entretenido pero imprudente.
Pero es eso mismo lo que está matando la F1, la prudencia desde el pit-lane. No a las órdenes de equipo. Ojalá siempre haya esta competitividad entre compañeros.
Cita de: Yeezus en 06 de Abril de 2014, 07:43:39 PM
Pero es eso mismo lo que está matando la F1, la prudencia desde el pit-lane. No a las órdenes de equipo. Ojalá siempre haya esta competitividad entre compañeros.
Que vuelvan los repostajes en carrera, que vuelvan los arriesgados que adelantaban a Schumacher en la parada del autobus de SPA. Gracias al DRS cada adelantamiento tiene menos valor.
Además, si se trabaja en equipo podrían llegar a ir más rápido. Sin mirar a los retrovisores y sabiendo que no te va a atacar sería más fácil ir a por el siguiente rival y atacarlo. Si tu compañero es más rápido que tú, le dejas que te pase y que tenga suerte.
Y no te engañes, cuando las ordenes de equipo estaban prohibidas seguía habiendo, lo que pasa es que se escondían más para que no se notase. Retrasando en exceso la parada de Massa para que Kimi le adelante el pit stop y que así gane el campeonato del mundo (2007), diciendo que tiene que "ahorrar gasolina", diciendole que enfríe los frenos (y casualmente en cuanto le pasa su compañero ya están los problemas solucionados), etc.
Yo estoy a favor de las ordenes de equipo. Y hoy me ha gustado la carrera, pero ha sido muy muy imprudente, y eso ya no me gusta tanto. Que un RBR intente adelantar a un Ferrari, que un Force intente adelantar a un Williams, que un RBR intente adelantar a un Williams, que todos adelanten a Button etc. Eso me ha gustado, pero no tanto la imprudencia de que Hamilton y Rosberg luchasen teniendo el 1, 2.
Pues a mi sí. Y mucho. Y quiero que siga.
Pues sí, han habido muchos frentes abiertos en la carrera. Especialmente a destacar el duelo por la primera posición entre Hamilton y Rosberg. Menos mal que al final no han habido puñaladas al finalizar la carrera; a ver lo que dura sin explotar el volcán.
Por otro lado, muy, muy bien los Williams y los Force India. Llevar los motores Mercedes les está beneficiando mucho.
Por último, destacar el pobre rendimiento de los Ferrari (Montezemolo se fue antes del fin de la carrera; la razón no la sé, pero si llega a ser porque no le estaba gustando la actuación de sus pilotos o el rendimiento de los monoplazas, va a haber más que palabras en futuras reuniones del equipo) una vez más, y el accidente de Esteban Gutiérrez, no veía un accidente así de espectacular desde la que tuvo Mark Webber en Singapur hace unos años. :flipando
Uff eso me ha dado miedo..
Stefano Domenicalli dimite como director deportivo de Ferrari.
http://www.elmundo.es/deportes/2014/04/14/534ba7ef22601d45678b456e.html
Sorprendente que lo haga a estas alturas del año, pero la verdad es que tiene buenos motivos para dimitir. Ferrari no ha fabricado un gran monoplaza desde 2008 y casi siempre ha ido a remolque de los demás equipos bajo su mandato.
A ver si el nuevo director deportivo da un mejor enfoque y ayuda a Ferrari a dejar de ser un chiste con ruedas.
Cartel en el INEM de hoy:
Se necesita ingeniero, razón: Maranello
Llega muy tarde esta dimisión, claramente se le ha quedado grande el tema.
Soy de la opinión de que el fichaje de Alonso estaba bien pensado para salvar el culo en estos años de miseria deportiva.
Si el pobre schumi estuviera en condiciones....que buen ayudante seria...
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La FIA mantiene la sanción a Ricciardo.
http://www.rtve.es/deportes/20140415/fia-desestima-apelacion-red-bull-mantiene-sancion-ricciardo/919743.shtml
Están estos como para bajarse de la burra... con todo el personal cuestionando sus medidas.
Carrrera desdibujada gracias a la gran carrera de Hamilton que ha activado el modo Sebastian Vettel. Y el tercer doblete de Mercedes en 4 carreras, aunque, en mi opinión, aún es pronto para decir que son candidatos al título porque el año pasado también empezaron fuertes y Red Bull acabó pasándoles por encima.
Por otro lado, Ferrari ya tiene el primer podio del año, de manos de un Alonso que hoy ha rendido conforme a su inmenso talento; pero aún les queda muuuuuuuuuucho por hacer si quieren seguir engordando su sala de trofeos.
Y como noticias positivas de la temporada, están los muy buenos arranques de Force India, Williams y Danil Kvyat, que ha vuelto a terminar en los puntos y siendo su primera temporada en la F1. Como decepción, McLaren que ha dado un alarmante bajón de rendimiento desde que en Australia comenzaran bien.
Otra gran decepción esta siendo Lotus...
Ricciardo de nuevo por delante de Vettel...lo que demuestra en cierto modo lo que todos sabíamos, que los 4 mundiales de Vettel pertenecen mas a la maquina que al piloto
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A mí me da muchísima pena ver a los McLaren ahí atrás.
Respecto a lo de Vettel y RBR. Depende de cómo estén en Barcelona o se enganchan o se caen. Vettel no se acostumbra a su nuevo coche. Ya le pasó en 2012, que hasta que cambió el chasis no le fue bien, y Webber le estaba superando (ninguno de los dos se tuvo que retirar en las primeras 4 carreras y Webber quedó por delante de Vettel en 2 de esas carreras, una de ellas terminó con Vettel 11º y todos sabemos como terminó ese campeonato). Estamos siempre menospreciando a Vettel, pero os recuerdo que la única victoria de un Toro Rosso fue cuando él era el piloto de uno en el 2008. ¿Entonces también tenía el monoplaza más rápido?
Ricciardo es muy buen piloto, pero su ventaja respecto a Vettel es que se ha adaptado mejor a este monoplaza que el alemán. El propio Vettel ha reconocido que Ricciardo está encontrando algo que él no. Lo mismo pasa con Raikkonen y Alonso. Uno se ha adaptado mejor que el otro, pero no daría por muerto en el campeonato a ninguno. Ni a Vettel ni a Raikkonen. En cuanto se acostumbren van a estar muy arriba (si los equipos mejoran). Para mí, Vettel y Raikkonen son mejores pilotos que sus compañeros actuales, pese a que no lo estén demostrando este inicio de temporada.
Además, ojo este año que la última carrera vale doble...... (estoy en contra de esta norma).
Cita de: 0iker0 en 20 de Abril de 2014, 06:07:21 PM
pero os recuerdo que la única victoria de un Toro Rosso fue cuando él era el piloto de uno en el 2008. ¿Entonces también tenía el monoplaza más rápido?
No era el monoplaza más rápido, pero tampoco era el más lento, desde luego.
Cita de: Michael Myers en 21 de Abril de 2014, 11:13:37 AM
Cita de: 0iker0 en 20 de Abril de 2014, 06:07:21 PM
pero os recuerdo que la única victoria de un Toro Rosso fue cuando él era el piloto de uno en el 2008. ¿Entonces también tenía el monoplaza más rápido?
No era el monoplaza más rápido, pero tampoco era el más lento, desde luego.
Te recuerdo que ese año fue el campeón de un gran premio más lento. Me explico, su vuelta más rápida fue la 14 más rápida de la carrera. Su vuelta más rápida fue 1:30.510 y la vuelta más rápida, que fue de Kimi, 1:28.047. Más de dos segundos de diferencia, y aún y todo, consiguió sacarle 12,5 segundos a Kovalainen.
El otro piloto de Toro Rosso, Bourdais, terminó 18º, doblado y habiendo salido 4º. Hombre, algo de mérito tiene.
(http://www.gipuzkoasport.com/wp-content/uploads/2014/02/SENNA.jpg)
(http://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2010/04/94RSM15.jpg)
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/05/02/91006-nigel-stepney-fallece-en-accidente-trafico
Mala clasificación de los Ferrari, otro fiasco de Vettel que se ha quedado sin dirección a principios de la Q3 y de nuevo Hamilton y Rosberg arriba. Llueve sobre mojado al parecer...
Vettel está sufriendo lo que ha sufrido Webber estos últimos años. Muy mala suerte. El único que ha recortado algo a Mrercedes es RBR, y eso con un motor muy inferior... Está claro que este final de temporada terminaremos por tener emoción.
Y Alonso a punto de quedar eliminado en la Q2, le ha faltado el canto de un duro; hubiera sido dramático sobre todo siendo aquí en España.
CARRERÓN DE VETTEL. Una pena que Tyrion ya no esté por aquí. ¿Quién decía que Vettel no sabía correr una carrera sin salir primero? ¿Quién decía que Vettel no sabe adelantar? Se ha arriesgado a hacer 3 paradas y ha terminado siendo lo más efectivo. Alonso lo ha hecho para intentar cubrir a Vettel, y ha demostrado que era la estrategia más acertada, contra todo pronóstico.
Se ha demostrado además que el único que se ha puesto las pilas ha sido RBR. Si hay alguien que ha conseguido recortar algo al Mercedes, ese es RBR. Grande Newey. Si RBR sigue evolucionando a esta velocidad, puede que en verano ya tengamos carreras más interesantes respecto a las primeras posiciones.
Las cosas como son. Hoy Vettel se ha ganado los aplausos. Sale 15º y termina 4º. Magnífica carrera.
Y Ricciardo pisando el podio que tanto tiempo estaba mereciendo.
Red Bull es el único equipo a día de hoy que tiene el potencial para dar caza a Mercedes. Si ellos no llegan a las barbas del equipo alemán, el mundial será cosa de los bólidos plateados. Otra cosa es que Mercedes sufra un bajón.
Y que pena que se celebre un adelantamiento de Alonso en las postrimerias del GP para ser......6º...
Ojo al dato: Según The Guardian, Ferrari está intentando fichar a Adrian Newey para la temporada del 2016. (Ya que por temas contractuales, si lo fichan este año, tendría que estar un año sin trabajar pero cobrando para que no pase secretos de RBR al otro equipo). Por ahora es sólo un rumor, pero si lo dice The Guardian, hay algo más que puro interés.
No hace falta ni decir que sería el mejor fichaje de Ferrari desde el equipo Jean Todt, Ross Brawn y Michael Schumacher. (Los dos primeros vinieron por ordenes de Schumacher).
En el artículo también comentan lo que muchos sabemos: el RBR es aerodinámicamente el mejor monoplaza, pero que su motor Renault es el que le perjudica a la hora de competir contra Mercedes. Pese a esto, son los únicos que parece que pueden plantarle cara en un futuro próximo a Mercedes. Y todo gracias a Newey y a su brillante equipo.
Por cierto, Newey gana, según The Guardian, más o menos 10 millones de £ al año, lo que vendría a ser 12 236 000 €. Una de las principales razones por las que la oferta de Ferrari no le haga irse al equipo italiano. Otra sería que Newey se fue de McLaren por que era un equipo muy "politico" con demasiadas interferencias de sus jefes en su trabajo. Y Ferrari es todavía más "político" que McLaren. Otra razón es que Ferrari le haría mudarse a Italia con su familia, mientras que al trabajar para RBR, puede hacerlo desde UK.
Aquí dejo el artículo: http://www.theguardian.com/sport/2014/may/12/ferrari-rekindle-interest-red-bull-adrian-newey
Solución llamativa, por decirlo finamente, de Mercedes para aumentar el ruido producido por los Fórmula 1.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/05/14/91440-mercedes-prueba-el-escape-en-forma-trompeta
:roto2
joer, que le pongan el escape de cualquier vespino de poligonero, veran como suena...
Nos ha dejado Jack Brabham, campeón mundial de 1959, 1960 y 1966. DEP.
http://www.elmundo.es/deportes/2014/05/19/53796441e2704ee07a8b4581.html?a=e1510d82b8a9d79fc3d02ddac1b316c1&t=1400481535
http://www.youtube.com/v/5kyz3KiklC8
DEP. Uno de los grandes y más conocidos, aunque nunca lo vi correr, todo el que corriese en esa época, es digno de admiración.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/22/eme6egyt.jpg)
Ultima hora, Según Neox Montecarlo es el Gp de España
Creo que este ha sido una de las mejores carreras en el principado de los últimos años con adelantamientos arriesgados en Loews, un inusual número de abandonos impropio de estos tiempos de mucha fiabilidad, la lucha de Hamilton con Rosberg y luego con Ricciardo y la entrada de un Marussia en los puntos. :flipando
Una carrera con muchos alicientes.
Lo que más me ha dado pena ha sido Kimi que estaba luchando, y muy bien, por el podio y entre unas cosas y otras no lo ha conseguido. :triste
Confirmado, la maldición de Webber ha ido a parar a Vettel. Iba tercero, tras una magnífica salida, y se ha tenido que retirar por el mismo problema que tuvo en Australia.
Raikkonen también lo estaba haciendo casi perfecto, pero un doblado desdoblandose durante el SC lo condenó. Ha tenido que entrar en boxes y ahí ha acabado su carrera prácticamente. No se merecía eso.
Respecto a Mónaco yo me reafirmo, es la peor carrera del año. Sobra del calendario. ya sé que es imposible que la quiten, pero es que sobra completamente. Haciendo un análisis sobre la segúridad, seguro que no daría la talla. Pero no, como es Mónaco, la carrera no se quita. Mónaco sobra.
Resumen, Rosberg vuelve a ser el primero del mundial y RBR es el único que se está acercando. Si RBR consiguiese un motor mejor que el que tienen...
Imposible. La F1 es en gran parte Mónaco.
Cita de: Yeezus en 25 de Mayo de 2014, 07:22:06 PM
Imposible. La F1 es en gran parte Mónaco.
A mí me parece que le hace más mal que bien. Ya sé que es imposible que lo quiten, pero es que me da una pereza el GP de Mónaco... ¿en serio soy el único?
Cita de: 0iker0 en 25 de Mayo de 2014, 07:28:05 PM
Cita de: Yeezus en 25 de Mayo de 2014, 07:22:06 PM
Imposible. La F1 es en gran parte Mónaco.
A mí me parece que le hace más mal que bien. Ya sé que es imposible que lo quiten, pero es que me da una pereza el GP de Mónaco... ¿en serio soy el único?
Maybe. Y te digo una cosa, al hacerle más mal, lo que da es más espectáculo, a pesar de la subida directamente proporcional de la temeridad.
Cita de: Yeezus en 25 de Mayo de 2014, 07:30:10 PM
Cita de: 0iker0 en 25 de Mayo de 2014, 07:28:05 PM
Cita de: Yeezus en 25 de Mayo de 2014, 07:22:06 PM
Imposible. La F1 es en gran parte Mónaco.
A mí me parece que le hace más mal que bien. Ya sé que es imposible que lo quiten, pero es que me da una pereza el GP de Mónaco... ¿en serio soy el único?
Maybe. Y te digo una cosa, al hacerle más mal, lo que da es más espectáculo, a pesar de la subida directamente proporcional de la temeridad.
¿Más espectáculo? Pocos adelantamientos (para mí no es un problema pero para la mayoría parece que sí, yo creo que los adelantamientos sin DRS serían mejores, y en Mónaco, los adelantamientos para mí valen más, es decir que para mí no es un problema), ningún interés desde el punto de vista estratégico, predecible etc. A mí me parece la carrera menos espectacular del calendario. Subida de la temeridad no lo pongo en duda.
Pues que queréis que os diga, para mi monaco y spa son los circuitos indispensables, los demás pueden ser mejores o peores pero no concibo la f1 sin estos dos circuitos.
La emocion de un circuito urbano no la da ningún otro, esa demostración de pilotaje pasando cerca de los muros...sublime, quizás no pueda ser objetivo puesto que en mi localidad se hacían carreras por trazado urbano y la tradición la lleve en la sangre, pero monaco ofrece algo que los demás circuitos no, y es la única del calendario en la que "mas fácil" le resulta a un piloto lucirse y llamar la atención de todos, hoy ha sido el caso de Sutil (lastima ese error en la salida del tunel) y de Bianchi
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Exacto, además es que, joder, es una puta ciudad, hay curvas imposibles como la del Gran Hotel!
Spa, junto con Suzuka e Imola (que ya no está en el calendario), son los mejores circuitos. Echo muchísimo de menos Imola. Y yo también veo que Spa y Suzuka (e Imola para mí) son indispensables. Pero Monaco me aburre desde siempre. Es una ciudad y hay curvas como la del Gran Hotel están bien, pero me falta algo. ¿Donde está la emoción de la estrategia?
Yo os lo digo ya, yo utilizaría la premisa de la seguridad para quitar el GP del campeonato. Pero seré el único que piensa que Mónaco sobra...
¡Qué vuelva este maravilloso circuito!
(http://www.formulamoto.es/elementosWeb/gestionCajas/FOM/Image/Imola.png)
Mónaco, Spa, Australia, Malasia y Laguna Seca (esto en motos) son los mejores circuitos que yo he visto.
No has visto Motorland Aragon o el antiguo circuito urbano de Alcañiz, :disimu :poss
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Monaco es uno de los mejores circuitos urbanos del mundo. Exige a los pilotos el 100% y cualquier fallo les puede llevar a la retirada antes de tiempo. Además, se ve un paisaje alrededor que no se ve en otros circuitos urbanos o semi-urbanos. En mi opinión, claro.
Mi top 5 de circuitos:
SPA FRANCORCHAMPS
(https://desdelapelouse.files.wordpress.com/2012/08/f1-circuito-spa-francorchamps-diagrama.png)
SUZUKA
(http://www.infodeportes.com/fotos/2010/2/27.8261.1.852.250.jpg)
IMOLA
(http://www.formulamoto.es/elementosWeb/gestionCajas/FOM/Image/Imola.png)
EL VIEJO SILVERSTONE
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/Circuit_Silverstone_-_IE7_safe_version.png)
el nuevo es así
(http://corseclienti.ferrari.com/2014en/files/2013/12/silverstone_circuit1.png)
NURBURGRING
(http://f1addicted.files.wordpress.com/2011/01/germanynurburgringcircuitmap.png)
El viejo Nurburgring era demasiado largo para mi gusto.
Singapur e Interlagos serían los siguientes in saber bien el orden en el que entrarían. Aunque seguramente Singapur estaría más por el espectáculo de un GP de noche que por el circuito en sí. Malasia y Korea también me gustan. (Korea por el circuito, evidentemente, por que todo lo demás es....)
es que en el nurburgring original darian solo 15 vueltas
Cita de: Michael Myers en 26 de Mayo de 2014, 03:26:24 PM
Cita de: 0iker0 en 26 de Mayo de 2014, 10:06:42 AM
¿Y el viejo Hockenheim? :inocente
no me gusta ni el viejo ni el nuevo:
(http://www.autoracing1.com/images/Trackmaps/HockenheimGermany2.gif)
Lo veo muy plano, muy no sé. No me convence.
1) Spa 2) Suzuka 3) Imola 4) Viejo Silverstone 5) Nuevo Nurburgring
Sólo por curiosidad, vuestro top 5 de circuitos que hayan sido utilizados en la F1?
Cita de: Amármol en 26 de Mayo de 2014, 03:27:18 PM
es que en el nurburgring original darian solo 15 vueltas
Ahí está el problema con el viejo Nurburgring y la razón de que me guste más el nuevo.
1) Mónaco
2) Spa
3) Malasia
4) Australia
5) Francia
- Mónaco
- Monza (siempre es un gran premio que no se me hace pesado, es de pura velocidad aunque ahora falte algo y su ambiente es buenísimo)
- Suzuka (exige el 100% a los pilotos y tiene un aura de misticismo porque se han decidido muchos títulos en esta pista)
- Imola (aura de misticismo y también gran ambiente, además de que se han visto grandes carreras)
- Nürburgring (es un circuito muy técnico y su clima es impredecible)
Sin orden de preferencia, salvo el primero.
La verdad que yo no sabría quedarme con 5, pero por elegir algunos, Spa, Monaco, Imola, Nurburgring y Suzuka
Aunque la verdad Indianapolis por ser diferente no me disgustaba, Canadá y ese muro de los campeones, China y su pucelana xD...etc...Había un gran premio en Europa, no recuerdo cual era, que tenia un desnivel muy bonito también, creo recordar que estaba en Austria o Polonia, pero no estoy seguro, hablo de memoria, me da pereza buscarlo por internet xD
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Vaya carrera....marcada por los problemas de todos, las diferentes estrategias y ese accidente de massa y perez al final y de los marussia al principio.
La mejor carrera hasta el momento, y mi mas sincera enhorabuena por esa victoria a Ricciardo.
No se que pasara con los dos adelantamientos de Button al final...muy legales no podían ser...
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Carrerón. Massa está loco. Los Force India le han fastidiado la carrera a Vettel. Ricciardo merecía ganar, mi más sincera enhorabuena. Me alegra ver que Mercedes puede tener problemas.
Los fallos técnicos de los 2 Mercedes han permitido ver una de las carreras del año. :obacion
Al final, lo único que me ha dado pena ha sido que la primera victoria de Ricciardo en la Fórmula 1 haya sido bajo Safety car, y la carrera que estaba haciendo Pérez haya acabado de esa forma. No me atrevería a decir que ha sido culpa de Massa porque la cámara de la toma subjetiva se para unos segundos durante un momento clave del intento del adelantamiento de Massa.
Y Vettel se ha librado por centímetros de lo que podria haber sido un accidente triple.
Siempre igual, me trago todas las carreras aburridas y las que no veo al final son las más entretenidas :deses.
(https://pbs.twimg.com/media/Bpoj9xSIYAAcZOu.jpg)
El "kaiser" abandona la UCI :obacion :obacion
Cita de: Botxi en 13 de Junio de 2014, 07:31:52 PM
El "kaiser" abandona la UCI :obacion :obacion
Esa sí que es una buena noticia :si
Cita de: jescri en 13 de Junio de 2014, 10:57:42 PM
Cita de: Botxi en 13 de Junio de 2014, 07:31:52 PM
El "kaiser" abandona la UCI :obacion :obacion
Esa sí que es una buena noticia :si
Y ya está fuera del hospital. http://www.bbc.com/news/world-europe-27868787
Grandísimas noticias. :obacion :obacion
Ahora, la incógnita es saber que secuelas podrán quedarle, pero ya se ha dado un paso importante.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/06/17/93142-jefe-comunicacion-lotus-despedido-publicacion-tweet-apoyo-gay
:-[
Que pedazo de sesión de entrenamientos oficiales. :obacion
Sorpreson con los Williams desde luego.
Super Felipe Massa! Se viene buena carrera sí señor!
Buena carrera, aunque williams ha tirado sus opciones en la estrategia.
Increíble remontada de Hamilton en la salida y carreron de Perez.
Desastroso gran premio de los locales, los dos toro rosso abandonando, vettel lo mismo y ricciardo una mediocre octava posición
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Coincido con lo dicho por Botxi y añado que Vettel está teniendo la misma mala suerte que Webber en años anteriores. Tres retiradas ya...
Cita de: 0iker0 en 22 de Junio de 2014, 04:25:25 PM
Coincido con lo dicho por Botxi y añado que Vettel está teniendo la misma mala suerte que Webber en años anteriores. Tres retiradas ya...
La verdad es que la mala suerte ya se esta cebando demasiado con Vettel este año, se le esta sumando toda la buena suerte que tuvo años atras
Cita de: Botxi en 22 de Junio de 2014, 04:51:18 PM
Cita de: 0iker0 en 22 de Junio de 2014, 04:25:25 PM
Coincido con lo dicho por Botxi y añado que Vettel está teniendo la misma mala suerte que Webber en años anteriores. Tres retiradas ya...
La verdad es que la mala suerte ya se esta cebando demasiado con Vettel este año, se le esta sumando toda la buena suerte que tuvo años atras
Es que lo de hoy ha sido la leche. Se le va la potencia. Y le vuelve cuando todos le han adelantado y doblado... Luego al final se ha retirado, pero vamos...
Cada carrera que pasa las opciones de Red Bull (penosa carrera en su casa) y de Vettel de renovar sus títulos baja enteros. O sacan un milagro en el parón de verano o ya no hay nada que hacer.
Por otro lado, quedará la duda de saber que hubiera pasado con Williams si hubiera optado por una estrategia más agresiva, pero si siguen en este camino la victoria debe llegar.
La carrera de mañana promete. Los Ferraris muy mal, igual que los Williams. Los Marussia sorprendiendo, y el último minuto ha sido impresionante. Hamilton de ser primero ha pasado a sexto. Rosberg ha terminado siendo primero, Vettel, que estaba haciendo una vuelta "decepcionante" y en un último sector ha conseguido el segundo puesto.
Lo de mañana promete.
Me lo he perdido. :deses
Pero sí, debe haber sido una gran sesión. Aparte de los Marussia, los Force India están entre las 10 primeras posiciones y los McLaren también.
Una de las mejores carreras del año, sin duda. Imprevisibilidad y espectáculo (aunque haya vuelto a ganar un Mercedes :poss).
Cita de: Michael Myers en 06 de Julio de 2014, 05:30:31 PM
Una de las mejores carreras del año, sin duda. Imprevisibilidad y espectáculo (aunque haya vuelto a ganar un Mercedes :poss).
Menuda batalla Alonso Vettel. Esta carrera será recordada por esto. De la misma manera que Imola 2005 y 2006 son recordados por sus Schumacher vs. Alonso, cada uno con un ganador.
Por cierto, unos llorones los dos por radio. Los dos se estaban pasando del límite de la pista...
Ser Alonso cada dos domingos tiene que ser una condena.
Como las carreras norteamericanas, sólo interesa cuando se la piñan...
La calificación ha dejado una carrera prometedora para mañana: ver si Williams puede ganar, hasta donde llega Hamilton, la posibilidad de ver a Rosberg ganando en casa...
Y una decepción, ver como los McLaren llegan y Ferrari sigue sin dar con la tecla
Cita de: Botxi en 19 de Julio de 2014, 10:06:58 PM
Y una decepción, ver como los McLaren llegan y Ferrari sigue sin dar con la tecla
Especialmente Ferrari, que sigue sin saber por donde les sopla el viento desde hace tiempo.
Carrerón el de hoy. Especialmente las carreras de Hamilton, Bottas, Vettel, Ricciardo y Alonso. Esta lucha Alonso vs. Vettel vs. Kimi ha sido impresionante.
Se une a estas batallas para los mejores Alonso vs. Vettel, Vettel vs. Alonso
Ha sido una muy buena carrera, sí. Se han visto piques por muchos sitios y a un Hamilton haciendo un carrerón.
El punto malo es que no decidieran sacar el safety car en el momento del abandono de Sutil. Era evidente que debió haber salido, imaginad que un piloto no hace la trayectoria de la curva de entrada a meta por fuera, sino por dentro...hubiera sucedido un gran accidente.
Vuelve el GP de México, exactamente al mismo circuito donde se disputó la última vez, el Autódromo Hermanos Rodríguez, aunque sufrirá modificaciones en pista y en las instalaciones.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/07/23/94638-oficial-mexico-acogera-un-gran-premio-formula-1-partir-2015
Vaya mala suerte que tiene Hamilton en los qualys últimamente. Otra vez a remontar.
Y Ferrari haciéndole la puñeta a Räikkönen.
Pozi. Y ojo que RBR empieza a dar su típico paso adelante en verano. Creo que ya es demasiado tarde, pero son los que más se están acercando. En verano son los que más mejoran. El año pasado estaba siendo igualado hasta que empezó el verano desde Silverstone hasta el final de temporada no hubo otro coche mejor.
Carrerón de los tres del podio hoy.
Ricciardo por acertar en la estrategia y tener la sangre fría de esperar a que los neumáticos de HAmilton y Alonso se deteriorasen más para atacar.
Alonso por hacer todo lo que ha hecho. Aguantar delante, y anteponerse a todo lo que le ha venido. Sólo Ricciardo ha podido con él.
Hamilton ha salido desde el PIT LANE y ha estado a punto de ganar.
CARRERÓN EL DE HOY. :obacion :obacion
La verdad es que el clima y los safety cars han dado mucha emoción a la carrera. Al final, Hamilton lo ha vuelto a hacer y Ricciardo se ha destapado como un grandísimo piloto; es el descubrimiento de la temporada.
Alonso ha pilotado como nunca, pero, salvo venida de Dios a Maranello en el verano, no creo que lo pueda hacer mucho mejor, y el resto de carreras va a ser lo de siempre.
Otro hijo de ex-piloto va a probar suerte en la Fórmula 1. Max Verstappen, hijo de Jos Verstappen, piloto en los 90 y principios de los 2000 de equipos como Benetton, Tyrrell o Arrows, ficha por Toro Rosso para 2015. Sustituirá a Vergne.
Decir que Max fue campeón de Europa y del mundo de karting y ahora está compitiendo en el campeonato de Europa de Fórmula 3, donde está 2º en la clasificación con 325 puntos, por lo que aún opta al título.
Yo sobre todo lo recuerdo por su última temporada, a los mandos del Minardi, por dos razones, ocupaba el asiento de un "joven" piloto (creo que tenía 24-25 sino recuerdo mal, hablo de memoria que me da pereza "googlear") que me había llamado la atención en el año anterior (Mark Webber) y porque era el monoplaza que siempre escogía en el F12003 de la PS1 :poss
¿Suplir a Vergne? ¿Donde se va? :bueno
Cita de: Botxi en 19 de Agosto de 2014, 10:57:15 AM
Yo sobre todo lo recuerdo por su última temporada, a los mandos del Minardi, por dos razones, ocupaba el asiento de un "joven" piloto (creo que tenía 24-25 sino recuerdo mal, hablo de memoria que me da pereza "googlear") que me había llamado la atención en el año anterior (Mark Webber) y porque era el monoplaza que siempre escogía en el F12003 de la PS1 :poss
¿Suplir a Vergne? ¿Donde se va? :bueno
Webber, en el momento de debut con Minardi, tenía 25 años. Que menudo debut, por cierto, creo que hasta le dejaron subir al podio y todo en aquella carrera por lo bien que lo había hecho. :obacion
Aún no se sabe donde irá Vergne, pero en Red Bull es 99,9% imposible.
André Lotterer, 3 veces ganador de las 24 horas de Le Mans, sustituirá a Kamui Kobayashi en este GP de Bélgica, y quien sabe si por lo que resta de temporada. :disimu
También Alexander Rossi sustituirá a Max Chilton en Bélgica ya que Chilton ha decidido dejar voluntariamente el equipo Marussia para que estos encuentren inversores y mejorar su situación financiera.
Vamos, que manda el $$$$$.
Cita de: Michael Myers en 21 de Agosto de 2014, 10:50:35 PM
También Alexander Rossi sustituirá a Max Chilton en Bélgica ya que Chilton ha decidido dejar voluntariamente el equipo Marussia para que estos encuentren inversores y mejorar su situación financiera.
Vamos, que manda el $$$$$.
Normal. La F1, igual que el fútbol y la mayoría de deportes de élite, es un negocio. Y en un negocio los sentimientos y demás son lo último. Lo primero es el dinero.
Bélgica raramente deja carreras sosas y la carrera de ayer no fue una excepción. Mercedes ahora sí que sí tienen nivel para competir por el título y si no ponen orden dentro del equipo van a acabar muertos por un disparo en el pie con un título de pilotos que se les puede escapar porque Ricciardo, que está haciendo una grandísima campaña y es el gran descubrimiento de 2014, aprovecha los fallos del equipo germano para sumar puntos y hacer que Rosberg y Hamilton no se escapen en la clasificación. El título de constructores es más complicado que se les escape.
Por el resto, más o menos lo habitual, salvo la buena carrera de Kimi Räikkönen, que ya le tocaba al pobre hombre.
Volviendo al tema Mercedes, Hamilton ha echado leña al fuego y ha dicho esto:
Cita de: Lewis Hamilton"Dijo que lo hizo a propósito, me dijo que podría haberlo evitado. Dijo: 'lo hice para marcar territorio. No tienes que confirar sólo en mí, ve y pregunta a Toto [Wolff], Paddy [Lowe] y todos esos chicos que tampoco están contentos con él".
Yo la verdad es que no creo que el choque fuera deliberado porque he vuelto a ver la maniobra de Rosberg y no tiene espacio para asegurar que no fuera a ocurrir algo. ¿A donde quiere ir a parar Hamilton con estas declaraciones? Pues o miente descabelladamente y quiere echarle mierda a su compañero fuera de la pista viendo que dentro no puede con él o tiene razón y Rosberg sabía perfectamente que iba a dejarle el neumático destrozado si le aproximaba parte del alerón delantero; aunque pensar hacer esto en un espacio de pocos segundos me parece realmente difícil.
Eso sí, me voy a descojonar como Hamilton pida desde ahora ordenes de equipo. Él es el primero que las desobedece, como ya pasó en Hungría.
A pesar de ser un circuito histórico, la carrera no ha sido ni mucho menos histórica, salvo por algún detalle como los adelantamientos entre Ricciardo, Perez, Magnussen y Button y los errores de principiante que le han costado la carrera a Nico Rosberg; ah, y el abandono por fallo mecánico de Alonso que no pasaba desde el GP de Malasia de 2010.
Eso sí, la pelea por el título se aprieta entre Hamilton y Rosberg.
PD: en otros tiempos, Ferrari hubiera optado a la victoria en este circuito, incluso al doblete. Hoy, solo un punto cosechado por Räikkönen.
La carrera ha estado interesante pero nada más. Ha habido buenas luchas y ya está.
Luca Cordero Di Montezemolo deja la presidencia de Ferrari. Aunque en el comunicado de prensa no dice nada sobre los pésimos resultados de la escudería de Fórmula 1, seguro que también ha tenido algo que ver estos años sin títulos, especialmente en la era de Fernando Alonso. Puede, y esto es una opinión mía, que los resultados del equipo en el GP de Italia con Alonso retirándose por un fallo mecánico y Räikkönen terminando 9º fue el último clavo en el "ataúd".
Eso sí, nadie le quita que bajo su mandato también llegaron títulos, como los 5 titulos consecutivos de Michael Schumacher y los 6 títulos consecutivos de constructores entre 1999 y 2004.
Aquí dejo un enlace con declaraciones suyas: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/09/10/96221-montezemolo-dimite-sergio-marchionne-ocupara-su-cargo
Varias cosas importantes:
- La FIA prohíbe, desde el GP de Singapur, las comunicaciones de radio que tengan la intención de ayudar al piloto en su carrera (me imagino que no prohíben las comunicaciones que tengan motivos de seguridad o de comunicar algún suceso en pista como la entrada del Safety Car). Con esto se busca respetar el artículo 20.1 que dice que cualquier piloto debe conducir el monoplaza sin ayudas.
- Mediaset ha adquirido los derechos de emisión de la Fórmula E (competición de monoplazas eléctricos) desde ya. La primera carrera será en Pekín, en un circuito urbano; de hecho, creo que todas las carreras serán en circuito urbano.
En que canal y los horarios ya no lo sé. Solo sé que la primera carrera es el fin de semana, así que habrá que investigar.
Calendario de la Fórmula 1 para 2015
15 de Marzo - Gran Premio de Australia
29 de Marzo - Gran Premio de Malasia
5 de Abril - Gran Premio de Bahréin
19 de Abril - Gran Premio de China
10 de Mayo - Gran Premio de España
24 de Mayo - Gran Premio de Mónaco
7 de Junio - Gran Premio de Canada
21 de Junio - Gran Premio de Austria
5 de Julio - Gran Premio de Gran Bretaña
19 de Julio - Gran Premio de Alemania
26 de Julio - Gran Premio de Hungría
23 de Agosto - Gran Premio de Bélgica
6 de Septiembre - Gran Premio de Italia
20 de Septiembre - Gran Premio de Singapur
27 de Septiembre - Gran Premio de Japón
11 de Octubre - Gran Premio de Rusia
25 de Octubre - Gran Premio de Estados Unidos
1 de Noviembre - Gran Premio de México
15 de Noviembre - Gran Premio de Brasil
29 de Noviembre - Gran Premio de Abu Dhabi
Reportaje sobre lo que se puede y no se puede decir por la radio:
http://www.marca.com/2014/09/16/motor/formula1/gp-singapur/1410868596.html
Me parece demasiado control. Además todos sabemos que es poner puertas al campo. Diseñarán códigos para que nadie se entere de que le están pasando información, pero lo harán.
Hoy ha estado interesante la clasificación. Los Ferrari rindiendo mejor de lo esperado (aunque las posiciones en la parrilla son los de siempre) y en la Q3, casi todos los pilotos han hecho sus tiempos con menos de 1 segundo de margen.
A ver si han influido las limitaciones de mensajes por la radio... :burla
Qué van a influir. Ya te digo yo que tienen todas los códigos diseñados y estudiados. Y seguramente serán más sutiles que Ferrari en 2012 cuando las órdenes de equipo estaban prohibidas y a Massa le soltaron aquello de "Fernando is faster than you"
Cita de: 0iker0 en 20 de Septiembre de 2014, 04:18:26 PM
Qué van a influir. Ya te digo yo que tienen todas los códigos diseñados y estudiados. Y seguramente serán más sutiles que Ferrari en 2012 cuando las órdenes de equipo estaban prohibidas y a Massa le soltaron aquello de "Fernando is faster than you"
Humillante aquello..
Cita de: 0iker0 en 20 de Septiembre de 2014, 04:18:26 PM
Qué van a influir. Ya te digo yo que tienen todas los códigos diseñados y estudiados. Y seguramente serán más sutiles que Ferrari en 2012 cuando las órdenes de equipo estaban prohibidas y a Massa le soltaron aquello de "Fernando is faster than you"
Era un chiste, por eso lo del :burla
Y era en 2010 lo del "Fernando is faster than you", concretamente en Alemania.
Cita de: Michael Myers en 20 de Septiembre de 2014, 04:25:06 PM
Cita de: 0iker0 en 20 de Septiembre de 2014, 04:18:26 PM
Qué van a influir. Ya te digo yo que tienen todas los códigos diseñados y estudiados. Y seguramente serán más sutiles que Ferrari en 2012 cuando las órdenes de equipo estaban prohibidas y a Massa le soltaron aquello de "Fernando is faster than you"
Era un chiste, por eso lo del :burla
Y era en 2010 lo del "Fernando is faster than you", concretamente en Alemania.
Eso, sabía que era en un año par y en Alemania, pero no me acordaba exactamente :poss
El mundial se pone emocionante . Ahora Hamilton es el líder. :armado
Y por fin se ha visto a Alonso poder COMPETIR!
El bombazo del año: Sebastian Vettel abandona Red Bull y su destino, con casi toda seguridad aunque no se haya dicho oficialmente, es Ferrari. Yo me enteré después de despertarme para ver los entrenamientos oficiales y me quedé traspuesto.
¿Pero por qué abandona Vettel un equipo donde lo ha ganado todo y lo podría seguir haciendo? Según dice él, por motivación; se me pasó por la cabeza que haya decidido irse porque este año no las tiene todas consigo y al primer resquicio de poder irse lo ha hecho, eso si, me suena un poco descabellado, factible, pero descabellado. O puede que peque de ingenuidad y solo se vaya por esas razones.
Con el movimiento de Vettel y si ficha por Ferrari queda saber que pasará con Alonso. Veo muy poco probable que quiera hacer equipo con Vettel, así que sus opciones son McLaren o Mercedes. Red Bull no será porque Kyvat va a reemplazar al alemán y Ricciardo se queda.
Y el asiento de Toro Rosso está vacante, con lo que Carlos Sainz Jr tiene opciones de estar.
Y otros apuntes:
- Red Bull ha ganado 4 títulos seguidos de pilotos y equipos, pero el dominio tan brutal de Mercedes este año en calficaciones y carrera y que los dos pilotos luchen por el título (en Red Bull, salvo 2010, solo fue Vettel) supera a todo el dominio del equipo de las bebidas. Lo suyo este año es brutalísimo.
- Resulta curioso como pilotos que eran fruto del trabajo de sus escuderías con ellos desde jóvenes como son Vettel y Hamilton y que parecían que se iban a quedar con ellos por mucho tiempo terminan yéndose.
Alonso ya dijo que dejaba Ferrari hace 1 o 2 días, y en mi modesta opinión debería dejar la F-1, porque coche para ganar dudo que tenga, Rosberg y Hamilton en mercedes, y Kvyat/vettel y Ricciardo en Redbull, son hoy por hoy las escuderías fuertes, si añadimos Ferrari (la cual abandona), sólo quedaría una descabellada vuelta a McLaren o volver a hacer equipo con Massa.... Vamos....que mejor que abandone la F-1 si deja Ferrari
A ver lo que sale. Esperemos que la temporada que viene sea parecida a la del 2010 por eso de que llegaron 5 pilotos con opciones a las últimas carreras. El cambio de fichas se presenta más que interesante. Ferrari fichó a varios aerodinamistas de RBR que empiezan a trabajar en el coche de 2015. A ver qué tal le va a Vettel en Ferrari. Le deseo lo mejor.
Respecto a Alonso, espero que no siga. Así no lo tengo que ver. Que se vaya a la Formula E que eso no lo pienso ver o a las 24 h de Le Mans con Marc Gene.
Alonso con un coche de mierda es algo que llevamos viendo muchos años. Renovarse o morir.
Para los que no quieren ver a Alonso, carrera perfecta...se le para el coche antes de empezar, seguro que llega Vettel el año que viene a Ferrari y de nuevo Ferrari vuelve a ser el mejor coche de parrilla :noo
Me parece una vergüenza lo que ha pasado al inicio de carrera, como bien ha dicho De la Rosa, no entiendo para que existen los neumáticos de lluvia extrema, cuando la pista esta en condiciones para usar esas ruedas, no se corre....me parece muy bien que prime la seguridad de los pilotos, pero esto ya es pasarse...se están cargando el espectáculo...
Extraña carrera la de hoy. Se ha podido correr casi en su totalidad, pero no se ha visto mucho espectáculo en la pista salvo maniobras de Hamilton y Ricciardo y alguno más. Creo que ha sido una carrera descafeinada.
Y luego el accidente de Bianchi que ha dado un palazo muy gordo al ambiente. Veo mal que se celebren los podios cuando pasan estas cosas; con un poco de planificación y seriedad los trofeos se darían en privado y sin medios de comunicación. Pero esto es algo que lleva sucediendo desde hace muchos años, y no ha sido objeto de tanto debate como debería.
Ahora a esperar que Bianchi pueda salir de esta.
Por otro lado, veo informaciones sobre que si el helicóptero médico no pudo despegar por el clima (en caso de que fuera cierto, el reglamento prohíbe empezar la carrera) o porque en el estado de Bianchi no podía salir...
Espero que Bianchi se recupere. Esto lo primero, pero creo que se hacía bien corriendo la carrera en esas condiciones. La pista estaba bien. Y soy consecuente con lo que digo. No como Lobato, que se lleva las manos a la cabeza diciendo que si el SC es por el clima no lo entiende, se pone a soltar bilis por la boca criticando a la FIA, y cuando se entera de que no es por el clima, que es por un accidente y que el helicóptero no ha podido salir, se vuelve a poner a soltar veneno en contra, otra vez, de la FIA. La cosa es criticar y no ser consecuente. Bocachanclas, sinvergüenza, lameculos e hipócrita.
Dicho esto, me encaja más lo que dices de que no podía salir por el estado de Bianchi, que podía ser más seguro utilizar la ambulancia. Por que en las propias imágenes de A3 se ve cómo el helicóptero incluso llega a empezar a despegar (no se ve el despegue pero sí cómo giran las aspas).
Sea como fuere, me parece bien que se haya corrido, igual que me parece bien que se haya sacado la bandera roja cuando ha sucedido algo de esta gravedad.
No hay que olvidar que el accidente de Bianchi ha sido consecuencia de una desafortunada casualidad, mira que hay sitios donde salirse y el pobre ha chocado con la grúa que estaba retirando el coche de Sutil, la gravedad del accidente no ha sido pues por el clima, por lo que la carrera se estaba disputando en buenas condiciones.
Mal la FIA por retrasar tanto el comienzo de la cursa, y bien por darla por finalizada cuando ha sucedido tal accidente y por ocultar las imágenes del accidente, aunque un aviso de lo que había sucedido para evitar conjeturas no estaba de mas...
La prensa como siempre impertinente, sale el jefe medico, da el parte de que esta inconsciente y al pobre se lo hacen repetir en todos los idiomas... :noo
Vaya putadón lo del chaval. Ojala y se pueda recuperar, aunque parece que está realmente mal.
Cita de: Botxi en 05 de Octubre de 2014, 01:18:54 PM
No hay que olvidar que el accidente de Bianchi ha sido consecuencia de una desafortunada casualidad, mira que hay sitios donde salirse y el pobre ha chocado con la grúa que estaba retirando el coche de Sutil, la gravedad del accidente no ha sido pues por el clima, por lo que la carrera se estaba disputando en buenas condiciones.
Mal la FIA por retrasar tanto el comienzo de la cursa, y bien por darla por finalizada cuando ha sucedido tal accidente y por ocultar las imágenes del accidente, aunque un aviso de lo que había sucedido para evitar conjeturas no estaba de mas...
Spoiler
La prensa como siempre impertinente, sale el jefe medico, da el parte de que esta inconsciente y al pobre se lo hacen repetir en todos los idiomas... :noo
+1 Culpar a la FIA por el accidente sería tan injusto como culpar a Barrichelo por que se le cayó un muelle del coche y le fue a parar, después de rebotar en el suelo, a la cabeza de Massa. La FIA ha hecho bien en que se corriese. La pista estaba bien. El accidente ha sido un cúmulo de casualidades que no se pueden prever.
Lo de la prensa, totalmente de acuerdo. Y el peor de todos Lobato. Que se cree que lo sabe todo critica, luego le dicen lo que pasa y vuelve a criticar sin tener toda la información. Hoy por hoy, los periodistas deportivos, sobre todo los que se dedican a cubrir el fútbol, pero también el resto, son una banda de buitres asquerosos que van sólo por el morbo y a vender y esparcir basura por todos los lados.
En este enlace se confirma que el helicóptero médico no voló por motivos médicos y no por el clima. Es decir, que la carrera se celebró sin romper la norma que dice que si el clima hace inviable que el helicóptero médico no pueda despegar, la carrera no se celebra.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/05/97274-grave-accidente-bianchi-contra-grua-monoplaza-sutil-suzuka
Y nadie ha dicho nada, por motivos obvios, pero Mercedes con el resultado de hoy es matemáticamente campeón del mundo de constructores. Tienen 190 puntos de ventaja y Red Bull si consiguiera acabar 1º y 2º en las siguientes cuatro carreras solo conseguiría 172 puntos más.
Ojalá se recupere.
Un piloto de los históricos de la F1 de los 80 y 90 ha fallecido: Andrea de Cesaris. :triste
http://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2014-10-05/muere-el-expiloto-de-f1-andrea-de-cesaris-en-un-accidente-de-moto_381779/
https://www.facebook.com/video.php?v=10201752678698795
Lesion axonal difusa... para entendernos; las conexiones dentre las neuronas se han perdido. Si sale, es plan lechuga... :-(
Gracias por traducirlo, lo había oído, pero no lo entendía. Menuda putada. Para estar vegetal casi mejor que no salga. Ya sé que suena cruel, pero todo lo contrario.
Por otro lado, Schumacher va mejorando según Jean Todt. Y llegó a decir que vivirá una vida relativamente normal.
:triste
Hablan de que en el 90% de los casos el paciente estará en estado vegetativo de por vida. A ver si hay suerte con ese 10%.
Menudo palo, parece que cada vez pinta peor la cosa :triste
Edu, mirate bien lo del 90%... El 10 % restante son 'los lechugas'
El resultado del DAD (Daño axonal difuso) frecuentemente es un coma, cerca del 90% de los pacientes con DAD severo nunca recobran la consciencia. Los que logran salir del coma frecuentemente presentan trastornos remanentes significativos
Tendrás razón seguramente, lo escuché en los informativos de la mañana de ayer. De todos modos, lo de "nunca recobran la consciencia" para mí es estar -casi- vegetativo.
Marussia no reemplazará a Jules Bianchi para el GP de Rusia.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/10/97427-oficial-marussia-competira-solo-con-chilton-en-rusia
Un bonito gesto. Muy bien Marussia. :obacion :obacion
Una cosa que se me había olvidado comentar: Lotus cambia los motores Renault por Mercedes desde 2015.
Vaya carrera más infumable. He visto películas de Paul W.S. Anderson mejores que esto.
Y el circuito es lamentable, todo ancho y sin ningún desafío para el piloto. Alguien debería pagar por esto.
Lo más llamativo es que Mercedes ya es matemáticamente campeón del mundo de constructores (yo dije que lo eran en Japón, pero me equivoque en los cálculos porque no tuve en cuenta que la última carrera puntúa doble).
Una carrera antes o después... Estaba claro que Mercedes tenía el campeonato en la mano.
Una carrera infumable. Un coñazo. He visto películas de MICHAEL BAY mejores que esta carrera (La Isla o Transformers 1 por ejemplo). Infumable. El peor circuito de Tilke unido a unas piedras que ha llevado Pirelli y que les ha llamado neumáticos.
Si las ruedas se degradan porque se degradan, sino que son piedras...ese palo a Pirelli no me parece correcto, de hecho gracias a eso ha habido algo de emoción en ver si Rosberg aguantaría 52 vueltas o no...lo único de la carrera...que vaya tostón...
Yo prefiero que se degraden y que haya varias estrategias posibles. Nada de 52 vueltas con el mismo neumático y haciendo una vuelta rápida en la vuelta 51 del neumático.
Parece que se confirma la marcha de Alonso de Ferrari.
Cita de: jescri en 15 de Octubre de 2014, 11:26:33 PM
Parece que se confirma la marcha de Alonso de Ferrari.
Pues sí. El ya ex-presidente Luca Cordero di Montezemolo lo ha dicho en la televisión italiana. Pero tampoco es algo tan sorprendente, viendo los derroteros que marcaban los últimos acontecimientos.
Alonso se irá de Ferrari con 0 títulos. Lo que prueba que una cosa es la teoría y otra es la realidad, y no dejarse llevar por vendeburras.
Cita de: Michael Myers en 15 de Octubre de 2014, 11:51:55 PM
Cita de: jescri en 15 de Octubre de 2014, 11:26:33 PM
Parece que se confirma la marcha de Alonso de Ferrari.
Pues sí. El ya ex-presidente Luca Cordero di Montezemolo lo ha dicho en la televisión italiana. Pero tampoco es algo tan sorprendente, viendo los derroteros que marcaban los últimos acontecimientos.
Alonso se irá de Ferrari con 0 títulos. Lo que prueba que una cosa es la teoría y otra es la realidad, y no dejarse llevar por vendeburras.
La gente se cree que por ser Ferrari ya va a ganar. A Schumacher le costó crear un equipo competitivo y aún más ganar un campeonato (creo que si no se hubiese lesionado en Silverstone hubiese ganado ese mundial pero bueno).
El ídolo de Vettel es Schumacher y creo qué él quiere montar un Ferrari ganador como el que montó Schumacher.
Cita de: 0iker0 en 16 de Octubre de 2014, 08:32:12 AM
Cita de: Michael Myers en 15 de Octubre de 2014, 11:51:55 PM
Cita de: jescri en 15 de Octubre de 2014, 11:26:33 PM
Parece que se confirma la marcha de Alonso de Ferrari.
Pues sí. El ya ex-presidente Luca Cordero di Montezemolo lo ha dicho en la televisión italiana. Pero tampoco es algo tan sorprendente, viendo los derroteros que marcaban los últimos acontecimientos.
Alonso se irá de Ferrari con 0 títulos. Lo que prueba que una cosa es la teoría y otra es la realidad, y no dejarse llevar por vendeburras.
La gente se cree que por ser Ferrari ya va a ganar. A Schumacher le costó crear un equipo competitivo y aún más ganar un campeonato (creo que si no se hubiese lesionado en Silverstone hubiese ganado ese mundial pero bueno).
A medias. Si bien es cierto que Schumi tuvo que esperar 5 temporadas para ganar el título, en uno de ellos como dices estuvo lesionado en 1999, costándole las opciones de título, a la temporada siguiente de su fichaje por Ferrari (habló de 1997) ya estaba luchando por el título. Otra cosa es que lo hubiera conseguido de no ser por incidentes como el choque a propósito contra Villeneuve en 1997 o que en el GP decisivo de 1998 saliera último por un fallo en el Ferrari cuando salía en la pole. Eso ya no lo sabremos.
Pero, en resumen, la adaptación fue de 1 año; pero eran otros tiempos...
Cita de: Michael Myers en 16 de Octubre de 2014, 10:01:37 AM
Cita de: 0iker0 en 16 de Octubre de 2014, 08:32:12 AM
Cita de: Michael Myers en 15 de Octubre de 2014, 11:51:55 PM
Cita de: jescri en 15 de Octubre de 2014, 11:26:33 PM
Parece que se confirma la marcha de Alonso de Ferrari.
Pues sí. El ya ex-presidente Luca Cordero di Montezemolo lo ha dicho en la televisión italiana. Pero tampoco es algo tan sorprendente, viendo los derroteros que marcaban los últimos acontecimientos.
Alonso se irá de Ferrari con 0 títulos. Lo que prueba que una cosa es la teoría y otra es la realidad, y no dejarse llevar por vendeburras.
La gente se cree que por ser Ferrari ya va a ganar. A Schumacher le costó crear un equipo competitivo y aún más ganar un campeonato (creo que si no se hubiese lesionado en Silverstone hubiese ganado ese mundial pero bueno).
A medias. Si bien es cierto que Schumi tuvo que esperar 5 temporadas para ganar el título, en uno de ellos como dices estuvo lesionado en 1999, costándole las opciones de título, a la temporada siguiente de su fichaje por Ferrari (habló de 1997) ya estaba luchando por el título. Otra cosa es que lo hubiera conseguido de no ser por incidentes como el choque a propósito contra Villeneuve en 1997 o que en el GP decisivo de 1998 saliera último por un fallo en el Ferrari cuando salía en la pole. Eso ya no lo sabremos.
Pero, en resumen, la adaptación fue de 1 año; pero eran otros tiempos...
En Australia, carrera en la que sucedió lo de Villeneuve, Schumacher estaba cayendo posiciones, mientras que el canadiense las estaba ganando. Por lo que salvo fallo mecánico de Villeneuve, el campeón hubiese sido el canadiense, como finalmente fue. En 1998, en ese GP de Japón, es verdad que tuvo muy mala suerte, pero nunca sabremos lo que hubiese pasado. En 1998, mientras que estuvo corriendo demostró que dominaba, pero Irvine no pudo mantener el ritmo del alemán mientras que no estaba el alemán. Cuando el Ferrari fue realmente superior al resto, y también Schumacher, fue, como bien dices, en la época entre el 98 y el 2004, pero el campeonato no lo ganaron hasta el 2000.
Hasta que llegó un Renault que les partió los esquemas.
Cita de: 0iker0 en 16 de Octubre de 2014, 01:41:55 PM
Cita de: Michael Myers en 16 de Octubre de 2014, 10:01:37 AM
Cita de: 0iker0 en 16 de Octubre de 2014, 08:32:12 AM
Cita de: Michael Myers en 15 de Octubre de 2014, 11:51:55 PM
Cita de: jescri en 15 de Octubre de 2014, 11:26:33 PM
Parece que se confirma la marcha de Alonso de Ferrari.
Pues sí. El ya ex-presidente Luca Cordero di Montezemolo lo ha dicho en la televisión italiana. Pero tampoco es algo tan sorprendente, viendo los derroteros que marcaban los últimos acontecimientos.
Alonso se irá de Ferrari con 0 títulos. Lo que prueba que una cosa es la teoría y otra es la realidad, y no dejarse llevar por vendeburras.
La gente se cree que por ser Ferrari ya va a ganar. A Schumacher le costó crear un equipo competitivo y aún más ganar un campeonato (creo que si no se hubiese lesionado en Silverstone hubiese ganado ese mundial pero bueno).
A medias. Si bien es cierto que Schumi tuvo que esperar 5 temporadas para ganar el título, en uno de ellos como dices estuvo lesionado en 1999, costándole las opciones de título, a la temporada siguiente de su fichaje por Ferrari (habló de 1997) ya estaba luchando por el título. Otra cosa es que lo hubiera conseguido de no ser por incidentes como el choque a propósito contra Villeneuve en 1997 o que en el GP decisivo de 1998 saliera último por un fallo en el Ferrari cuando salía en la pole. Eso ya no lo sabremos.
Pero, en resumen, la adaptación fue de 1 año; pero eran otros tiempos...
En Australia, carrera en la que sucedió lo de Villeneuve, Schumacher estaba cayendo posiciones, mientras que el canadiense las estaba ganando. Por lo que salvo fallo mecánico de Villeneuve, el campeón hubiese sido el canadiense, como finalmente fue. En 1998, en ese GP de Japón, es verdad que tuvo muy mala suerte, pero nunca sabremos lo que hubiese pasado. En 1998, mientras que estuvo corriendo demostró que dominaba, pero Irvine no pudo mantener el ritmo del alemán mientras que no estaba el alemán. Cuando el Ferrari fue realmente superior al resto, y también Schumacher, fue, como bien dices, en la época entre el 98 y el 2004, pero el campeonato no lo ganaron hasta el 2000.
No. Jerez, de hecho fue el último año que los Fórmula 1 compitieron allí.
Cita de: Michael Myers en 16 de Octubre de 2014, 08:31:05 PM
Cita de: 0iker0 en 16 de Octubre de 2014, 01:41:55 PM
Cita de: Michael Myers en 16 de Octubre de 2014, 10:01:37 AM
Cita de: 0iker0 en 16 de Octubre de 2014, 08:32:12 AM
Cita de: Michael Myers en 15 de Octubre de 2014, 11:51:55 PM
Cita de: jescri en 15 de Octubre de 2014, 11:26:33 PM
Parece que se confirma la marcha de Alonso de Ferrari.
Pues sí. El ya ex-presidente Luca Cordero di Montezemolo lo ha dicho en la televisión italiana. Pero tampoco es algo tan sorprendente, viendo los derroteros que marcaban los últimos acontecimientos.
Alonso se irá de Ferrari con 0 títulos. Lo que prueba que una cosa es la teoría y otra es la realidad, y no dejarse llevar por vendeburras.
La gente se cree que por ser Ferrari ya va a ganar. A Schumacher le costó crear un equipo competitivo y aún más ganar un campeonato (creo que si no se hubiese lesionado en Silverstone hubiese ganado ese mundial pero bueno).
A medias. Si bien es cierto que Schumi tuvo que esperar 5 temporadas para ganar el título, en uno de ellos como dices estuvo lesionado en 1999, costándole las opciones de título, a la temporada siguiente de su fichaje por Ferrari (habló de 1997) ya estaba luchando por el título. Otra cosa es que lo hubiera conseguido de no ser por incidentes como el choque a propósito contra Villeneuve en 1997 o que en el GP decisivo de 1998 saliera último por un fallo en el Ferrari cuando salía en la pole. Eso ya no lo sabremos.
Pero, en resumen, la adaptación fue de 1 año; pero eran otros tiempos...
En Australia, carrera en la que sucedió lo de Villeneuve, Schumacher estaba cayendo posiciones, mientras que el canadiense las estaba ganando. Por lo que salvo fallo mecánico de Villeneuve, el campeón hubiese sido el canadiense, como finalmente fue. En 1998, en ese GP de Japón, es verdad que tuvo muy mala suerte, pero nunca sabremos lo que hubiese pasado. En 1998, mientras que estuvo corriendo demostró que dominaba, pero Irvine no pudo mantener el ritmo del alemán mientras que no estaba el alemán. Cuando el Ferrari fue realmente superior al resto, y también Schumacher, fue, como bien dices, en la época entre el 98 y el 2004, pero el campeonato no lo ganaron hasta el 2000.
No. Jerez, de hecho fue el último año que los Fórmula 1 compitieron allí.
Es verdad, en Australia fue lo de Damon Hill en el 94.
Cita de: Yeezus en 16 de Octubre de 2014, 02:12:38 PM
Hasta que llegó un Renault que les partió los esquemas.
Y que el F2005 era una castaña de monoplaza, porque Schumacher solo pudo ganar 1 carrera, el polémico GP de USA donde solo compitieron tres equipos y Barrichello no lo hizo mucho mejor.
Cita de: Michael Myers en 17 de Octubre de 2014, 11:05:14 AM
Cita de: Yeezus en 16 de Octubre de 2014, 02:12:38 PM
Hasta que llegó un Renault que les partió los esquemas.
Y que el F2005 era una castaña de monoplaza, porque Schumacher solo pudo ganar 1 carrera, el polémico GP de USA donde solo compitieron tres equipos y Barrichello no lo hizo mucho mejor.
El F2005 no era malo, los Bridgestone eran una mierda. No cogían temperatura. Esa norma de no poder cambiar los neumáticos les mató.
No resteremos méritos al sistema de salida de Renault y su yo diría inmejorable tracción en las curvas. Aquellas 12 vueltas de Ímola con Alonso delante de Schumi son el ejemplo perfecto de esto.
Cita de: Yeezus en 17 de Octubre de 2014, 12:34:17 PM
No resteremos méritos al sistema de salida de Renault y su yo diría inmejorable tracción en las curvas. Aquellas 12 vueltas de Ímola con Alonso delante de Schumi son el ejemplo perfecto de esto.
Hombre, que el Ferrari no rindiera después de un ciclo ganador no quita que el Renault R25 fuera uno de los mejores monoplazas de aquel 2005 junto al McLaren. Eso es así.
Cita de: Yeezus en 17 de Octubre de 2014, 12:34:17 PM
No resteremos méritos al sistema de salida de Renault y su yo diría inmejorable tracción en las curvas. Aquellas 12 vueltas de Ímola con Alonso delante de Schumi son el ejemplo perfecto de esto.
Era muy bueno sí, fue el claro dominador del año. Pero se vio beneficiado por el uso de los Michelin. Al año siguiente, cuando los neumáticos volvieron a poder ser cambiados durante la carrera, Ferrari se vio beneficiado, y le recuperó (sobre la mitad del campeonato) el terreno a Renault que venía como un tiro.
Ahora bien, hablas del sistema de salida. Creo que el sistema de salida de Renault era mejor en 2004 que en 2005. Y precisamente el monoplaza mejoró por que el sistema de salida empeoró. Me explico. En 2004 ponían todos los lastres muy atrás para conseguir una muy buena aceleración, lo que le venía muy bien en las salidas, pero le perjudicaba durante el resto de la carrera. En cambio, en 2005 repartieron un poco mejor los pesos, y cambiaron algo más que no recuerdo, y la salida, pese a seguir siendo de las mejores si no la mejor, empeoró un poco.
Esos dos GP de San Marino, tanto el de 2005 como el de 2006, fueron impresionantes.
O la salida de Fernando en Indianápolis 2006, aunque claro, también es que estamos hablando de Fernando Alonso, de MagicAlonso, un dios de las salidas.
También hay que acordarse del Mass Damper, invento de Renault que prohibieron a mitad de la temporada 2006 y que restó ventaja del equipo del rombo sobre el resto.
Cita de: Yeezus en 17 de Octubre de 2014, 04:23:34 PM
O la salida de Fernando en Indianápolis 2006, aunque claro, también es que estamos hablando de Fernando Alonso, de MagicAlonso, un dios de las salidas.
Primero, y en esto sí que soy inflexible, el único Magic, diga lo que diga el calvo lameculos de Lobato, es Senna. Magic Senna. Es como llamar ahora algún nuevo piloto el Profesor, Kaiser, Chueco, el Maestro o Flying Scot. No, por ahí no paso. Y encima me cabrea.
Segundo, creo que te refieres a esta salida, que es del 2004:
La del 2006 está bien, pero no es tan buena.
Estaba leyendo un reportaje sobre Kimi Räikkönen, que cumple 35 años, y me encuentro esto:
CitarEl 2004, en lugar de suponer el asalto definitivo al título, fue una temporada para olvidar. El bólido de aquel curso comienzo siendo frágil y mediocre en prestaciones, y cuando se subsanó este segundo aspecto, el primero nunca dejó de estar ahí. Al final del mundial, la cosa se maquilló un poco. Sobre todo gracias a la victoria que logró el nórdico en Spa. La primera de las cuatro con las que cuenta. Dicho triunfo cuenta con la divertida anécdota de que obligó a un periodista inglés en 2005 a correr el circuito de Silverstone, entero, desnudo y con los colores de McLaren pintados por todo el cuerpo, ya que dicho personaje afirmó que haría tal cosa si los de Woking ganaban una carrera en aquel curso.
:poss
Por la misma regla de 3, Schumacher no es Kaiser ni ostias. El Káiser sería Franz Beckenbauer, pero es un argumento que me parece infantil.
Para mí es MagicAlonso digas tu lo que tu digas. Ni intento desprestigiar a Senna ni robarle su apodo ni leches. Alonso es Magic porque cuando sale es magia lo que yo veo. No te pierdas en batallas absurdas Iker que estaba quedando una página muy bonita.
Cita de: Yeezus en 17 de Octubre de 2014, 05:52:50 PM
Por la misma regla de 3, Schumacher no es Kaiser ni ostias. El Káiser sería Franz Beckenbauer, pero es un argumento que me parece infantil.
Para mí es MagicAlonso digas tu lo que tu digas. Ni intento desprestigiar a Senna ni robarle su apodo ni leches. Alonso es Magic porque cuando sale es magia lo que yo veo. No te pierdas en batallas absurdas Iker que estaba quedando una página muy bonita.
Beckenbauer - Fútbol, Schumacher - F1 no es el mismo deporte. No es lo mismo que a un nuevo piloto argentino de F1 se le llame "el Pelusa" que que a Messi se le hubiese puesto el mote "el Pelusa". Cada deporte tiene sus estándares y soy de los que cree que hay que respetarlos. Magic es Senna. Si quieres llamarle "el nano", que hay gente que le llama así e incluso la canción de Melendi en su honor se llama así, no tengo problema, pero es que es ver Magic Alonso y se me pone mala leche. MAGIC SENNA
¿Te parecería bien que a un jugador del fútbol actual se le llamas O Rei o la Perla Negra? por que a mí no. Hay gerarquías qhe han de respetarse.
A mi me llama la prensa el Pelusa por mis rizos y escribes una columna tu siendo periodista diciendo todo esto que dices y sinceramente me la bufa. No entiendo que haya ahí nada respetable. Son apodos. Nada más.
Nico Hulkenberg se queda en Force India para 2015.
Ni Marussia (porque Max Chilton no puede participar, no sé el motivo) ni Caterham (que anda liada en intentar buscar comprador) acudirán al GP de USA.
Cita de: Michael Myers en 25 de Octubre de 2014, 12:12:47 PM
Ni Marussia (porque Max Chilton no puede participar, no sé el motivo) ni Caterham (que anda liada en intentar buscar comprador) acudirán al GP de USA.
Si ninguno de los dos equipos sigue el año que viene, todos los equipos tendrían tres monoplazas, por lo que Alonso terminaría en Mercedes. Pero lo veo poco probable.
La compañía dueña del equipo Marussia entra en concurso de acreedores:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/27/101517-propietarios-administrativos-marussia-entran-concurso-acreedores
Cita de: Michael Myers en 27 de Octubre de 2014, 02:55:42 PM
La compañía dueña del equipo Marussia entra en concurso de acreedores:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/27/101517-propietarios-administrativos-marussia-entran-concurso-acreedores
Un equipo menos para el año que viene. ¿Sauber o Caterham se suman?
Cita de: 0iker0 en 27 de Octubre de 2014, 03:19:37 PM
Cita de: Michael Myers en 27 de Octubre de 2014, 02:55:42 PM
La compañía dueña del equipo Marussia entra en concurso de acreedores:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/27/101517-propietarios-administrativos-marussia-entran-concurso-acreedores
Un equipo menos para el año que viene. ¿Sauber o Caterham se suman?
De Sauber yo no he oido nada sobre problemas financieros, Caterham ya sabemos que las está pasando putas como Marussia, con la excepción de que por ahora no ha solicitado el concurso de acreedores.
Cita de: Michael Myers en 27 de Octubre de 2014, 03:38:54 PM
Cita de: 0iker0 en 27 de Octubre de 2014, 03:19:37 PM
Cita de: Michael Myers en 27 de Octubre de 2014, 02:55:42 PM
La compañía dueña del equipo Marussia entra en concurso de acreedores:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/27/101517-propietarios-administrativos-marussia-entran-concurso-acreedores
Un equipo menos para el año que viene. ¿Sauber o Caterham se suman?
De Sauber yo no he oido nada sobre problemas financieros, Caterham ya sabemos que las está pasando putas como Marussia, con la excepción de que por ahora no ha solicitado el concurso de acreedores.
Sauber lleva unos 3 años con problemas financieros, por eso lo decía.
Cita de: 0iker0 en 27 de Octubre de 2014, 04:48:33 PM
Cita de: Michael Myers en 27 de Octubre de 2014, 03:38:54 PM
Cita de: 0iker0 en 27 de Octubre de 2014, 03:19:37 PM
Cita de: Michael Myers en 27 de Octubre de 2014, 02:55:42 PM
La compañía dueña del equipo Marussia entra en concurso de acreedores:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/27/101517-propietarios-administrativos-marussia-entran-concurso-acreedores
Un equipo menos para el año que viene. ¿Sauber o Caterham se suman?
De Sauber yo no he oido nada sobre problemas financieros, Caterham ya sabemos que las está pasando putas como Marussia, con la excepción de que por ahora no ha solicitado el concurso de acreedores.
Sauber lleva unos 3 años con problemas financieros, por eso lo decía.
Entonces no lo leí o lo olvide. :vergüenza
Debido a la ausencia de Marussia y de Caterham en estos dos GP's (está por ver si podrán acudir a Abu Dabi, la última carrera del calendario), la FIA ha decidido cambiar ligeramente el sistema de clasificación de los sábados.
Ahora, en la Q1 y en la Q2 se eliminarán los cuatro peores tiempos, y no seis como antes.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/01/101698-los-pilotos-f1-contentos-con-el-sistema-safety-car-virtual
Marcus Ericsson ficha por el equipo Sabuer para 2015.
La carrera de anoche se podría resumir en: Fórmula Mercedes. Gracias a su trabajo le sacan dos cuerpos, o más, de distancia al resto. Lo más destacable fue un adelantamiento de Jean-Eric Vergne a Romain Grosjean al estilo kamikaze.
El piloto brasileño Felipe Nasr debutará en la Fórmula 1 en 2015 como piloto oficial de Sauber, además de traer al Banco do Brasil como patrocinador para el equipo.
http://es.wikipedia.org/wiki/Felipe_Nasr
Cita de: Michael Myers en 06 de Noviembre de 2014, 12:03:41 PM
El piloto brasileño Felipe Nasr debutará en la Fórmula 1 en 2015 como piloto oficial de Sauber, además de traer al Banco do Brasil como patrocinador para el equipo.
http://es.wikipedia.org/wiki/Felipe_Nasr
ya sabemos cómo se va a financiar Sauber el año que viene.
Caipirinha para todos...
Malas noticias. El equipo Marussia que estaba en dificultades económicas ha tenido que cerrar sus puertas porque los administradores encargados de la salud del equipo no han podido encontrar ninguna solución que hiciera posible la supervivencia del equipo.
Y el equipo Caterham no lo está pasando mucho mejor. Mediate Crowdfunding, buscan financiación que les salve de acabar como Marussia; antes del 14 de noviembre deben reunir 3 millones de €.
Carrera sin emoción, no por Mercedes que ha sido el que ha dado espectáculo a pesar de sacar más de cinco segundos al resto sino por el resto de equipos que están a años luz.
Lo más llamativo ha sido la sanción de stop and go a Massa (y a pesar de eso ha acabado 3º) y las paradas en boxes de Bottas, cada una peor que la anterior.
Ahora viene la carrera buena, la que decide el campeón. :obacion
CitarMarcus Ericsson ha roto todo tipo vínculo que, hasta el día de hoy, le unía con el equipo Caterham. Así lo ha revelado el piloto sueco en su cuenta personal de Instagram, en un día que ha calificado como "triste", ya que ha supuesto el punto y final a una relación que le ha hecho vivir su primera experiencia en el mundial de Fórmula 1.
"Tras los recientes acontecimientos relacionados con Caterham Sports Limited y 1 MRT Sdn Bhm, mi asesor Eje Elgh y yo hemos decidido terminar, con efecto inmediato, con todos los acuerdos que me conectan con al equipo Caterham. Este es un día triste, ya que hemos disfrutado enormemente trabajando con el equipo durante una dura y complicada temporada".
Además, en dicho mensaje, Ericsson ha querido agradecer a directivos y demás miembros de la formación de Leafield toda la confianza deposita en él a lo largo del curso. En especial, el nórdico ha tenido palabras de reconocimiento para su compañero, Kamui Kobayashi, a quien espera poder ver rodar en pista en un futuro cercano.
"Me gustaría dar las gracias a Colin Kolles, Manfredi Ravetto, Cyril Abiteboul y a todos los demás miembros del equipo Caterham F1 por toda su apoyo y confianza en mí, y por hacer mi primera temporada en Fórmula 1 una experiencia educacional e inolvidable. Además, agradezco a mi amigo y compañero Kamui Kobayashi por ser una inspiración de referencia durante el año, y espero volver a verle en la pista pronto", concluyó.
Fuente:
carandriverthef1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/12/102627-marcus-ericsson-se-desvincula-por-completo-del-equipo-caterham)
Si el equipo Caterham pudiera volver en Abu Dabi, Ericsson ya no competiría. Así que la próxima vez que le veamos a bordo de un F1 será conduciendo el Sauber.
¡Buenas noticias! Caterham ha reunido el dinero suficiente para participar en Abu Dabi. :guay
Eso sí, como ya he dicho, Ericsson no va a estar así que seguramente opten por uno de los pilotos probadores.
Buenísimas noticias. Y parece que Alonso se acerca cada vez más a McLaren Honda
http://www.jotdown.es/2014/11/esta-lo-mejor-por-llegar-para-fernando-alonso/
Si parecía poco probable que hubiera un tema del que se hablara más en la previa del GP de Abu Dabi que el de la doble puntuación...si, lo hay. Bernie Ecclestone.
CitarLa Fórmula 1 ha entrado en los últimos meses en una crisis a nivel económico, deportivo y social. Algunos equipos han entrado en quiebra y se han perdido algún Gran Premio, la temporada actual se ha discutido por los múltiples cambios reglamentarios y, ahora, el magnate de la F1, Bernie Ecclestone, quiere censurar a la prensa más especializada.
La modernización que proponía la FOM en las últimas carreras con la introducción de una etiqueta por Gran Premio con el objetivo de interaccionar con los usuarios de Twitter no ha convencido a Ecclestone, que restó importancia a los aficionados más jóvenes ya que no proporcionan dinero, a diferencia de los amantes del deporte más veteranos.
Ecclestone critica ahora la gestión de las acreditaciones y quiere limitar el acceso a los medios digitales, a pesar de que sean los que informan diariamente de la F1. "Eliges una carrera gratis, entras en el paddock, conoces a los pilotos. ¿Cómo hay que hacerlo? Hacer una página web. Echaré un buen vistazo a las acreditaciones, porque me parece una broma", opinó el magnate de la F1.
Ante los problemas económicos que viven Marussia y Caterham, la idea de implantar tres coches por equipo volvió a la mente de Mr. E. "Estamos hablando sobre todas las opciones con el tercer coche. Los contratos sólo dicen que deben correr con el tercer coche si estamos por debajo del límite. Estamos discutiendo sobre cuál es el mejor camino", dijo al periódico City A.M
Fuente:
carandriverthef1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/18/102783-ecclestone-quiere-limitar-el-acceso-las-carreras-los-medios-line)
CitarPoca lógica tendría discutir todo lo que Bernie Ecclestone ha dado y ha hecho por y para la Fórmula 1. Este último año se ha debatido mucho sobre la posible retirada del británico; en parte por el juicio acusado soborno que casi le hace ingresar en prisión, si no fuera por su talonario.
Ecclestone, que recientemente cumplió 84 años, quiere seguir siendo el supremo del mayor espectáculo del mundo hasta el día de su muerte, literalmente. Así, después de mucho titubeo girando alrededor de su continuidad en el cargo de máximo dirigente de la F1, Bernie ha querido ser muy claro en sus declaraciones a Gulf News.
"Claro que ha sido un año terrible, uno de los peores de mi vida, pero como he dicho anteriormente -y no he cambiado de parecer-, me quedo en el cargo", sentenció con la autoridad que le pertenece a Ecclestone. "La única forma de que mi trabajo en la Fórmula Uno acabe es que me lleven en un ataúd", aseguraba el británico. "Y más vale que os aseguréis de que la tapa esté bien cerrada". Eso claro, a menos que venga alguien "con el poder suficiente como para clausurarme", reconoció.
Por mucha autoridad que Ecclestone tenga, quizá sería un poco extremo calificarlo como el 'dictador de la F1', aunque él mismo ha dicho que está en contra de toda democracia y ya se sabe que al tomar las decisiones del Gran Circo, nadie le asesora prácticamente.
"El gran problema es que ahora estamos en una democracia", valoraba hablando con la BBC, "ya sabéis que estoy en contra de las democracias, en general. Tienes una democracia si lo que buscas es trabajar en grupo. Tenemos que ser capaces de decir 'así es como serán las cosas", se reiteraba.
"Siempre he dirigido el negocio (F1) de la forma en la que creí que debía estar organizado. Y ha funcionado mayoritariamente; a veces he fallado, pero en la mayoría he acertado. Y la Fórmula 1, y los millares de personas que trabajan en ella, y los muchos millones de seguidores en todo el mundo, han sido los que se han beneficiado. En el minuto que no pueda hacer eso, me retiraré", concluyó Bernie a Gulf News otra vez obviando su humildad.
Fuente:
carandriverthef1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/17/102751-solo-un-ataud-podra-jubilar-ecclestone)
CitarUn tipo bajito se pasea por el paddock. Apenas se le ve. Pelo plateado tirando a blanquecino escondido tras unas lentes circulares. Siempre una camisa blanca impoluta y una sensación de fragilidad en cada movimiento que realiza. De otra época. Así es Bernie Ecclestone, un hombre que sufre esa extraña epidemia en extinción de decir lo que uno realmente piensa. Porque cualquier signo de flaqueza exterior se elimina cuando comienza a hablar. Inteligencia por cuatro costados.
Lo ha vuelto a hacer. El bueno de Bernie sabe que cuando él abre la boca, el mundo escucha. No importa el qué. Un tipo despreocupado conocedor de que dormirá tranquilamente esta noche. Ante el declive de audiencias, la nueva es que la F1 no necesita a los jóvenes, ni tener impacto en las redes sociales. La razón: no tienen el dinero que atrae a Ecclestone. Un blanco equivocado sin valor alguno. Así lo cuenta en una entrevista a Autosport.
"No estoy interesado en Twitter, Facebook y todas esas tonterías. Traté de averiguarlo, pero en cualquier caso, estoy muy pasado de moda. No veo ningún valor en ellas. Y, no sé lo que la llamada 'generación joven' de hoy realmente quiere", comentó el británico.
"Si tienes una marca que quieres poner delante de cientos de millones de personas, yo puedo hacerlo fácilmente en televisión. Ahora, ¿me estás diciendo que tengo que encontrar un canal, para lograr que un chico de 15 años vea la F1, porque alguien quiere poner una nueva marca en frente de ellos? No van a estar interesados lo más mínimo. Los niños pequeños verán la marca Rolex, pero ¿van a ir a comprar uno? No pueden permitírselo. O nuestro otro patrocinador, ¿UBS? No se preocupan por la banca. No tienen suficiente dinero", razonaba Ecclestone.
Y es que tal vez tenga más razón que un santo. Esa es la opinión del hombre que impulso este deporte a categoría de espectáculo supremo.
"Eso es lo que pienso. No sé porque la gente quiere llegar a la llamada 'generación joven'. ¿Por qué quieren hacer eso? ¿Venden algo? La mayoría de estos niños no han conseguido dinero. Prefiero llegar a las personas 70 años de edad, tipos que tienen un montón de dinero. No hay razón para tratar de llegar a estos niños porque ellos no van a comprar los productos de aquí y si los vendedores están destinados a este público, entonces quizás deberían anunciarse con Disney", continuó.
Los problemas financieros que aquejan en la actualidad escuderías varias también fueron cuestionados en la entrevista. Ecclestone afirma que nadie echará de menos a Caterham y Marussia. Incluso los compara con el caso Pistorius.
"Nadie les echará de menos porque no son de los equipos delanteros, sino que sólo tenemos un nombre que la gente conoce por el problema en que están. Si quieres ser reconocido tienes que hacer algo. Este pobre tipo en Sudáfrica, Oscar Pistorius, por ejemplo, tiene más interés por lo que pasó con él que cuando estaba ganando medallas de oro. Ganó medallas y después nadie pensó en él", concluía Ecclestone.
Fuente:
carandriverthef1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/14/102723-ecclestone-prefiero-llegar-gente-70-tienen-un-monton-dinero)
O es un troll o ha perdido el norte (esto último no es de extrañar viendo como ha degenerado la competición).
lo de las 'entradas gratis' es verdad; el año que yo fui a Le Mans, me encontre con una gente de Lleida que habia mandado un fax pidiendo acreditaciones para un redactor y un fotografo de 'Rodes calentes', una supuesta revista del motor (mas falsa que un billete de 3 €). Pues se plantaron alli, con el fax de la contestacion y entraron por el morro
Romain Grosjean y Pastor Maldonado seguirán siendo los pilotos de Lotus en 2015.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/19/102874-jules-bianchi-sale-del-coma-artificial-y-es-trasladado-francia
:guay
Cita de: Michael Myers en 19 de Noviembre de 2014, 10:27:09 PM
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/19/102874-jules-bianchi-sale-del-coma-artificial-y-es-trasladado-francia
:guay
Buenísimas noticias. :guay :guay :guay
Y, por otro lado, Ecclestone deja ver a veces su corazoncito, como en el artículo de este enlace:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/19/102880-ecclestone-ha-ayudado-caterham-volver-la-parrilla-en-abu-dhabi
Cita de: Scuderia Ferrari y Fernando Alonso"Todo el mundo en este conjunto agradece a Ferrari su gran contribución tanto a nivel personal como profesional. En el rincón de los grandes pilotos de la Scudería Ferrari, Fernando Alonso siempre ocupará un lugar especial"
"Le damos las gracias de todo corazón por lo que ha sido una aventura extraordinaria con la Scuderia, durante los últimos cinco años, en los que estuvo en dos ocasiones cerca de ganar el Campeonato. Estoy seguro de que un gran piloto como Fernando siempre guardará el Cavallino Rampante cerca de su corazón y también espero que los fans de Ferrari le sigan con alta estima en su futuro destino".
"Hoy no es un día fácil para mí, porque aunque siempre miraré al future con gran entusiasmo y determinación, al final de esta temporada, mi viaje como piloto Ferrari se acabará. Ha sido una decision difícil que tomar, pero una tomada muy cuidadosamente desde el principio hasta el final, considerando siempre mi amor por Ferrari. Siempre he tenido la suficiente suerte como para tomar mis propias decisiones sobre mi futuro y he tenido ahora esa posibilidad también. Debo agradecer al equipo eso, ya que ha entendió mi posición. Dejo la Scudería Ferrari tras cinco años en los que he alcanzado mi mejor nivel profesional, me he enfrentado a los retos más grandes que me han empujado a encontrar mis límites. También he demostrado que soy un verdadero compañero de equipo, poniendo los intereses de la Scudería antes de los míos siempre. Cuando tuve que tomar decisiones importantes sobre mi futuro, lo hizo con Ferrari en mi corazón, siempre dejándome llevar por el amor que le tengo al equipo. Estoy muy orgulloso de lo que hemos conseguido juntos. Gracias a los esfuerzos de los hombres y mujeres de Maranello, en tres ocasiones quedamos segundos en el Campeonato, dos de ellas luchando por el título delante, incluida la carrera final, en la que estuve rodando en posición ganadora del Campeonato bastantes vueltas",
El binomio que quería mucha gente y que tras cinco temporadas su balance es la 'espectacular' cifra de 0 títulos se acaba. Espero que esto sirva de lección para que nadie venda más la burra y sea consciente de que detrás de los grandes éxitos de los pilotos siempre hubo un buen o un gran trabajo, cosa que en Ferrari no ha habido; en Ferrari solamente se ha trabajado sin llegar a ser la referencia nunca (al menos en la era de Alonso).
Cita de: Scuderia Ferrari y Sebastian VettelEl tetracampeón del mundo, Sebastian Vettel, se unirá a la histórica marca de Ferrari a partir de 2015 para formar pareja con Kimi Raikkonen. Tras anunciar durante el GP de Japón su salida de Red Bull al término de la presenta temporada, el germano no ha podido hablar sobre su destino hasta la fecha por los contratos vigentes entre Ferrari y Fernando Alonso.
Finalmente, pese a no ser aún oficial para qué equipo pilotará el español, la Scuderia ha anunciado su alineación para el próximo año en los días previos al GP de Abu Dhabi para así acabar con las especulaciones. Vettel y Raikkonen y serán los encargados de intentar devolver a Ferrari a la senda del éxito con el primer proyecto liderado íntegramente por James Allison y con Marco Mattiacci ya asentado al mando del equipo
La Scuderia Ferrari comunica que ha alcanzado un acuerdo de colaboración técnico-competitiva de duración trienal con Sebastian Vettel, a partir de la temporada 2015. En la próxima temporada, el equipo estará, por tanto, formado por Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel.
"La Scuderia Ferrari ha decidido poner su confianza en el más joven pluricampeón de la historia de la Fórmula 1", ha declarado el jefe de equipo, Marco Mattiacci: "Sebastian Vettel representa una combinación única de juventud y experiencia, y trae con él un espíritu de equipo fundamental para afrontar junto a Kimi los desafíos que nos esperan para volver a ser protagonistas lo antes posible. Además de una gran sed de victoria, con Sebastian compartimos el entusiasmo, la cultura del trabajo y la tenacidad, elementos clave para construir junto a todos los miembros de la Scuderia un nuevo capítulo en la historia de Ferrari".
"El próximo paso de mi carrera en Fórmula 1 será junto a la Scuderia Ferrari: para mí, es el sueño de toda una vida: para mí es el sueño de una vida que se hace realidad", ha declarado Sebastian Vettel. "Cuando era un chavalín, Michael Schumacher con la Rossa era mi mayor ídolo, y ahora es para mí un enorme honor tener la posibilidad de pilotar un Ferrari. Ya tuve un primer ensayo de lo que es el espíritu Ferrari cuando conquisté la primera victoria en Monza de 2008, con un motor de la casa del cavallino rampante. La Scuderia tiene una gran tradición en este deporte y estoy extremadamente motivado para ayudar al equipo y volver al vértice. Daré el corazón y el alma para hacer que esto suceda".
Fuente:
carandriverthef1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/20/97574-oficial-vettel-pilotara-para-ferrari-en-2015)
Nico Rosberg en la pole. Va a estar interesante la carrera, y a saber como va a plantear su carrera.
Sergio Pérez también seguirá en Force India para 2015. El mexicano ha firmado un contrato multianual.
¡Red Bull descalificado de la clasificación! Han sido penalizados porque los alerones de los monoplazas han sido flexibles, cosa que no permite el reglamento. Empezarán desde las ultimas posiciones de la parrilla.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/22/103059-ambos-red-bull-descalificados-exceso-flexibilidad-alerones-delanteros
Cita de: Michael Myers en 22 de Noviembre de 2014, 11:33:00 PM
¡Red Bull descalificado de la clasificación! Han sido penalizados porque los alerones de los monoplazas han sido flexibles, cosa que no permite el reglamento. Empezarán desde las ultimas posiciones de la parrilla.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/22/103059-ambos-red-bull-descalificados-exceso-flexibilidad-alerones-delanteros
Buena manera de despedirse de RBR para Vettel
El mundial ha terminado de la forma que ha sido todo el año. Mercedes aplastando a todo bicho viviente y Hamilton campeón porque no solo ha hecho una carrera sin grietas, sino que ha sido mejor que Rosberg en el tramo decisivo del año. Solo Ricciardo en ocasiones puntuales les ha quitado alguna que otra victoria.
Así que el balance del año es: Fórmula Mercedes. Porque el resto ha estado a uno o dos cuerpos de desventaja. Lo más destacado aparte del dominio de Mercedes (que no se veía tal superioridad desde la era de Ferrari a principios de siglo) es la resurrección de Williams. Con un poco más de punch y/o suerte hubieran terminado subcampeones del mundo por equipos.
A ver el año que viene si los equipos espabilan y a ver donde para Alonso.
Rosberg hoy todo un señor :obacion :obacion :obacion No merecía tanto castigo el alemán.
Enhorabuena a Hamilton, y a ver si el año que viene es mejor.
Cita de: 0iker0 en 23 de Noviembre de 2014, 08:14:57 PM
Rosberg hoy todo un señor :obacion :obacion :obacion
Cierto, no sé si muchos pilotos en su situación hubieran hecho lo mismo que él.
Hasta Marzo. Año para olvidar.
- A Marco Mattiacci le han dado la patada como jefe de la Scuderia Ferrari y le sustituye Maurizio Arrivabene con el que se esperan que las cosas en el equipo vayan 'bene'. :poss
- Lewis Hamilton renuncia a llevar en nº1 en 2015, por lo que seguirá llevando el 44 y el 1 no será para nadie.
Cita de: Michael Myers en 24 de Noviembre de 2014, 04:28:32 PM
- A Marco Mattiacci le han dado la patada como jefe de la Scuderia Ferrari y le sustituye Maurizio Arrivabene con el que se esperan que las cosas en el equipo vayan 'bene'. :poss
- Lewis Hamilton renuncia a llevar en nº1 en 2015, por lo que seguirá llevando el 44 y el 1 no será para nadie.
muy malo el chiste eh.... casi duele.
Jean-Eric Vergne no será piloto de Toro Rosso en 2015. Él mismo lo ha anunciado en Twitter:
Cita de: Jean-Eric VergneA pesar de una gran temporada y lograr 22 puntos, ya no pilotaré para Toro Rosso en 2015. Gracias por estos años. Ahora vamos a por otro gran desafío.
Carlos Sainz Jr es uno de los posibles sustitutos.
Cita de: Michael Myers en 26 de Noviembre de 2014, 09:10:33 PM
Jean-Eric Vergne no será piloto de Toro Rosso en 2015. Él mismo lo ha anunciado en Twitter:
Cita de: Jean-Eric VergneA pesar de una gran temporada y lograr 22 puntos, ya no pilotaré para Toro Rosso en 2015. Gracias por estos años. Ahora vamos a por otro gran desafío.
Carlos Sainz Jr es uno de los posibles sustitutos.
Yo doy por hecho que va a ser Carlos Sainz Jr.
CitarLos equipos de la Fórmula 1 han acordado obviar la regla de la doble puntuación y las salidas con coches detenidos tras el Safety Car para el 2015, según ha revelado la publicación Autosport tras la reunión que ha mantenido el Grupo de Estrategia esta semana en Ginebra, Suiza.
Dobles puntos
El tema de la doble puntuación llegó esta temporada –tras una presión ejercida por Bernie Ecclestone– en un intento por elevar el interés hacia el final del campeonato y mantener la lucha viva entre los pilotos hasta la última vuelta de la temporada. Pero este truco ha sido impopular entre los fans y los propios equipos, los cuales se dieron cuenta de que el deporte podría ser mucho mejor si echaba un poco para atrás en estos planes.
Al final, la regla no jugó un rol importante en la lucha por el campeonato de la presente temporada y tan solo influenció algunas posiciones sin importancia en la clasificación general de pilotos.
Las resalidas
La regla de las salidas después de períodos de Safety Car con los coches detenidos, es decir, lo que comúnmente se conocen como 'resalidas', fue votada por la Comisión de la F1 a principios de este año, pero una mirada profunda respecto de sus implicaciones hace poco suscitó una gran preocupación frente a los temas de seguridad.
Recientes conversaciones en los diferentes grupos del deporte sugirieron que el problema fue puesto en la mesa de discusión en Ginebra, y los equipos están de acuerdo en que la F1 podría descartar una nueva regla con tales implicaciones.
El acuerdo de los equipos para abandonar el sistema de doble puntuación y las resalidas tras el coche de seguridad aún necesitan ser aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, cuya reunión tendrá lugar el próximo 3 de diciembre.
Pequeños progresos en costes y motores
La reunión del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1 también traerá a la mesa unas discusiones extensas frente a los costes y el techo presupuestal de la categoría, pero se entiende que estos cambios no se tendrán luz verde para 2015.
La única concesión que fue dada por parte de los equipos es el hecho de poder estar abiertos a que Caterham y Marussia corran la temporada que viene con motores de 2014 como una medida para ayudarles a sobrevivir. De aquí también se puede concluir que el hecho de no haber acuerdo signifique una libertad para el desarrollo de motores en el futuro, máxime cuando Mercedes es el equipo que principalmente se opone a la medida.
El Grupo de Estrategia de la F1 también acordó que la prohibición de las comunicaciones entre equipo y piloto permanecerá en su apariencia actual. Esto significa que solo comunicación directa por ahora sigue en discusiones para 2015 – mucho más que lo que persigue una prohibición de Línea Dura para todos los equipos tal como se planificó originalmente.
Fuente:
laf1.es (http://www.laf1.es/noticias/que-se-cuece-en-la-f1-dobles-puntos-resalidas-motores-97891)
Personalmente, reconozco que la regla de la doble puntuación volvió emocionante una temporada donde los Mercedes competían contra ellos mismos. Sin embargo, creo que de esta forma el campeonato se vuelve aleatorio y no da premio al conductor que mejor ha hecho su trabajo durante el año, pudiendo privarle de un título que merecía por algun error puntual o, lo que es más cruel, por un fallo mecánico.
Además, demasiados cambios de puntuaciones se han hecho en los últimos años como para ahora tener que aguantar otra más.
Como seguramente muchos de los post ya van a ser sobre todo lo que tenga que ver en 2015, he publicado un nuevo hilo. Para hablar de algo de 2014 aún quedará este. :guiñar
http://www.elseptimoarte.net/foro/index.php/topic,30430.0.html
Antonio Lobato ha dicho en Twitter que este sábado y domingo se emitirá un documental sobre la última carrera de Alonso con los tractores rojos Ferrari que abarca desde el jueves hasta el domingo. El documental está dividido en dos partes, uno se emitirá el sábado y otro el domingo a partir de las 13:00 (hora para ambos días, supongo)
Por si a alguno le interesa. Aquí un adelanto.
https://www.youtube.com/watch/v/W8r4Ngd6oSQ (no puedo meter el vídeo directamente :-[)
el video no existe :nuse
Cita de: Amármol en 28 de Noviembre de 2014, 10:32:24 PM
el video no existe :nuse
https://www.youtube.com/v/W8r4Ngd6oSQ
El ex-piloto de F1 Mark Webber sufrió un grave accidente durante la disputa de las 6 horas de Sao Paulo, una prueba de resistencia con automóviles, ha permanecido durante la noche en un hospital, pero su vida no corre peligro.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/01/103457-fuerte-accidente-webber-en-las-6-horas-sao-paulo
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/06/103716-robo-mas-60-trofeos-red-bull-en-milton-keynes
(https://pbs.twimg.com/media/B4qHnz1IgAAAWrM.png)
Votaciones de los jefes de equipo sobre el mejor piloto de 2014.
Interesante enlace donde se comparan los números de los pilotos de cada equipo.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/blogs/f1stats/infografico-comparacion-desempenos-companeros-equipo-en-2014